台中捷運前年試營運不到一週，就因為列車聯結器軸心斷裂，停駛127天，如今通車即將滿週年，台中市政府求償1.8億，不過台北市捷運工程局強調，是廠商問題，將由電聯車製造商日本川崎重工支付。
交通局長葉昭甫：「半永久連結器的斷軸之後的，相關求償問題已經發文給北市府，那這些總括來說我們發給北市府的，求償金額是大概1.83億元左右。」
台中捷運前年半永久連結器軸心斷裂，突然沒辦法行駛，當時台中捷運公司，人力推車，才解決眼前危機，但是沒想到這一停，總共就停駛127天。
事件經過1年，台中市政府正式向台北市捷運工程局，求償1.83億，交通局表示求償金額，包括員工薪資給付，營運票收入，經常性費用，還有交通接駁費用等。
北捷工程局機電系統工程處長蘇瑞文：「造成因素是因為廠商所造成的，所以我們把台中市政府主張的金額，我們轉給我們的川崎廠商，那相關細節的一個精算部分，他認為就是說還在討論。」
台北市捷運工程局強調，尊重台中市府的主張，因為捷運綠線還在保固期內，但是賠償費用，將由製造商日本川崎重工支付，不過求償金額都還要再協商。
北捷工程局機電系統工程處長蘇瑞文：「市府這邊當然有保留一定的一個權限，就是說因為我們還有大概有10億的履約保證金，如果到時候廠商不服，可以直接從他的尾款來扣。」
會不會求償無門，他們也表示不用擔心，川崎重工有10幾億的履約保證金，不過中捷案涉及國際標契約，求償細節還需等待日本總公司跨國確認。
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更新時間：2022/04/19 19:41