面對中共空軍常態性遠海長航，台日韓各國飛行員，壓力也都大幅增加，但各界也好奇，究竟中共空軍的飛安事故頻率如何？最近網路流出一張中共空軍失事飛行員紀念碑照片，發現飛安事故似乎連年降低，專家分析，雖然他們的實力的確有增加，但由於共產國家資訊不透明，因此實際的狀況，可能藏有玄機。
根據中共官媒央視報導，2022年初，共軍隱形戰機殲-20，與殲-16等先進機種，進行密集混編對抗，隨著殲-20逐步裝列實戰部隊，開始與各型機種高低配協同攻防，理論上操練越頻繁，飛安風險也越高，但是。
中共空軍失事飛行員紀念碑曝光，從名單統計，2000年-2009年總共有136人犧牲，2010年-2019年銳減到55人，2020至今只有10人，可以推測飛安事故連年下降，也反映出中共空軍實力，近年來顯著提升。
尖端科技軍事雜誌編輯李思平：「其中一個關鍵是在2010年代，共軍開始放棄以前，向蘇聯學習的那套學習方式訓練方式，轉往吸收歐美空軍的經驗，特別是美國的訓練方式，讓飛行員更精實，例如共軍飛行員每年飛行時數僅96小時，到現在已經提升到150小時左右，與我國飛行員相當，甚至超越部分飛行員。」
中共空軍近年不斷實施遠海長航，一面練兵一面展示軍力，然而卻鮮少傳出飛安事故，難道戰技真的如此精良，專家表示由於共產國家資訊不透明，漂亮數字背後可能藏有玄機。
國防院副研究員舒孝煌：「因為它的機隊數量也比較大，所以理論上可能失事率是會高一些，可能有時候會有些特殊的情況，例如說它可能是紀念某個飛行員，或有個公開的活動，因為這個資訊公開了我們才知道說，原來有這樣一件事故發生，那不然的話可能就從一些網路資訊，像例如說有人拍到它飛機墜毀，或者是迫降等等，大概才知道原來有發生這樣的事情，可是到底實際的事故率多少，外界也無從得知。」
國政基金會國安組召集人林郁方：「譬如說像內蒙，譬如說像新疆，這些比較內陸的地方，他們在做這樣一個訓練，即使發生事故，大概外界的了解也很少，最重要的是中國大陸，是嚴密的進行新聞管制，所以你網路的消息也好，媒體也好，大家對中共軍事的事故，軍事的意外，我想這些消息是會被封鎖的，所以我倒覺得我們不必長他人的志氣。」
雖然中共空軍實際飛安頻率不得而知，然而相關實力的進步，的確有目共睹，尤其常態性巡航，對周邊國家造成極大空防壓力，無論是消耗戰還是心理戰，都已達到一定效果。
記者顧上鈞：「飛行員是一國空軍最重要的資產，因此投注在人才培育的資源最為重要，然而現在共機大量侵擾第一島鏈國家，包含台日韓在內，飛行員的訓練架次與時數，都受到嚴重的壓縮，勢必會對年輕飛官的養成，造成不利的影響。」
時值我國空軍接裝新式F-16V，年輕飛官必須要適應更高科技的航電系統，同時又必須撥出一定的飛行架次，來警戒共機，等於說是蠟燭兩頭燒，雖然共軍早已把眼光放在第二島鏈，巡航目的主要是應對美軍，但對國軍而言，仍然必須密切應對。
國政基金會國安組召集人林郁方：「它的主要的目標，很多人認為說它是對付美國，所以對台灣其實沒有甚麼樣的威脅，這種講法似是而非啦，美國如果受到中共的嚇阻，它不敢靠近台灣不敢馳援的話，其實對台灣就是最大的傷害，所以對付美國的武器，一樣等於是對付台灣的武器。」
共軍的武力投射範圍越來越廣，軍事野心也越來越大。
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更新時間：2022/01/14 23:10