台鐵408次太魯閣號出軌造成50人死亡，211人輕重傷。（圖／TVBS）
台鐵408次太魯閣號出軌搶修第4天，這起事故目前共造成50人死亡，211人輕重傷的慘劇，成為台鐵史上最嚴重死傷事故。國民黨立委李貴敏提醒，「別讓罹難者的權益睡著了！」她認為這起事件就是人禍，因為交通主管部門的怠惰導致每個環節鬆動，最終釀成巨災，符合《國家賠償法》規定。
李貴敏今（5）日透過臉書表示，如果日後法院認定事實與媒體報導內容一致，也就是肇事的工程車是在進行台鐵「鐵路行車安全六年改善計畫」項下邊坡防護工程，卻因工地邊坡沒有任何安全圍籬或柵欄以防止車輛、土石等物品滑落邊坡而肇禍。換言之，本次事故只要是因行政單位或其委外包商的故意或過失行為造成，包括工地設置及管理、監督包商及施工等而導致損害發生，就符合《國家賠償法》規定，「罹難者及家屬可別讓自己的權益睡著了！」
李貴敏指出，其實《國家賠償法》第3條規定得相當清楚，「公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體、人身自由或財產受損害者，國家應負損害賠償責任」。而且，「前項設施委託民間團體或個人管理時，因管理欠缺致人民生命、身體、人身自由或財產受損害者，國家應負損害賠償責任」。
李貴敏認為，依據目前公開訊息顯示，本件事故根本是人禍，「我們可以發現從交通主管部門的怠惰，到台鐵的管理不善，對鐵道邊坡安全的漠視，對安全防範機制的輕忽，乃至於施工、監造廠商的便宜行事，對施工安全的規劃與執行付之闕如，施工品質低落」。她直言，一層又一層惡性循環的結果，導致每一個環節都鬆動，安全標準逐層大打折扣，終於釀成巨災。
「當然，國賠後，政府及相關單位對於肇事者仍有求償權。只是肇事者如無足夠資力，到時國賠案縱可取得勝訴判決，也是求償無門，還是全民買單，沒有任何實質意義」。此外李貴敏說，更讓人難以接受的是，政府部門毫無反省與檢討能力，坐視台鐵工安意外一再發生而視若無睹。除了持續大內宣美化政績，或第一時間發動1450網軍帶風向，轉移社會焦點外，毫無制度改革的企圖心，「反正出了事、要國賠，都靠民眾納稅的血汗錢支應，那我們每年花大筆公帑養這個無能政府到底目的何在？」
實習編輯／徐榮佑
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更新時間：2021/04/05 16:04