F-16V交機方式？　空軍：從美國飛回台灣

國軍向美採購66架F-16V（Block70）戰機。針對交機方式，空軍參謀長劉任遠中將今天表示，將從美國飛回台灣；國防部長嚴德發指出，爭取單座機由美軍飛、雙座機由台灣飛官同乘飛行。

空軍以「鳳展專案」為代號，耗資約新台幣1100億元，由美國洛克希德馬丁（Lockheed Martin）公司與漢翔，共同在台中將現有142架F-16A/B升級為F-16V（Block20）；另外，空軍也以代號「鳳翔專案」，同步向美採購66架全新F-16V（Block70）戰機，未來擬部署台東志航基地。

立法院財政、外交及國防委員會上午召開「新式戰機採購特別預算案」聯席會議。

由於F-16V預計在民國112年先交付空軍單座、雙座機各一架，屆時如何交機受到關注，民進黨籍立委蔡適應也詢問交機方式。劉任遠表示，F-16V將從美國本土飛回台灣。

國民黨籍立委費鴻泰也詢問，飛行過程中是否由台灣的空軍飛行員駕駛，或是由美軍人員駕駛。嚴德發表示，將爭取比照F-16A/B戰機86年交機時的模式，單座由美方人員駕駛、雙座由美方人員及空軍飛官同乘。

費鴻泰詢問，若F-16V飛回台灣過程中發生意外的責任歸屬。國防部國防採購室主任黃希儒指出，按照美國對全世界的規定，戰機出廠後的所有權都是買方國家，因此即使單座是由美方飛行，也是台灣負責任，但戰機及人員都有保險。

軍方人士也指出，F-16A/B在86年從美國飛回台灣時，共空中加油19次、平均約1小時加一次油，油量須保持安全範圍。共分為3段航程，分別是「德州沃斯堡至夏威夷希肯空軍基地」，飛行3784哩、耗時8小時50分、空中加油9次；「夏威夷至關島安德森空軍基地」，飛行3790哩、耗時8小時20分、空中加油6次；「關島至嘉義空軍基地」，飛行1744哩、耗時4小時40分、空中加油4次。（中央社）
 

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