台中清泉崗機場升格為國際機場後,發生第一起死亡車禍,一名老婦人從公車後門下車,走到車頭前,這時公車要迴轉離開,疑似視線死角,左前輪輾壓老婦人,送醫後不幸身亡。其實國際機場這條路線不好開,公車業者說機場設置的月台只有6個,停滿了就只能在路邊放乘客下車,由於視線死角,經常險象環生,另外腹地也不夠大,迴轉不易。
公車抵達台中國際機場,一名老婦人從後門下車,腳步緩慢往前走,這時司機也慢慢起步,轉方向盤向右準備迴轉,沒注意到老婦人才剛繞過車頭,車體高出現視線死角,左前車身撞倒對方,輪胎輾壓,老婦人重傷,顱內出血、氣血胸,轉加護病房後還是不幸身亡。
警方說這是台中清泉崗機場升格為國際機場後,第一起死亡車禍,過去12個月另外也有2起事故,一個是車損,另一有人受傷。
公車司機每天在行駛這條路線,雖然熟知地形,但還是不太好開,因為腹地狹窄,每台公車都需要迴轉時更難,加上月台只有6個,當車太多時只能在路邊放乘客下車。
台中機場起初非按照國際機場規格設計,只有專線公車往返,但升格成國際機場後,周邊公車路線設站的情況下,腹地顯得太過狹小,月台數也不夠,大車迴轉難,一疏忽或是視線死角就容易撞到人。
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更新時間:2018/06/28 14:22