高雄市一名小客車駕駛，遭到一名公車司機追撞，雖然雙方沒有大礙，但司機卻要求私下和解，一問之下，原來客運業者因為事故比例太高，居然沒有業者願意承保他們的第三責任險，而公路局表示，雖然公路法沒有強制要保第三責任險，但車禍比例太高，還是會影響每年的補助額度。
圖／TVBS
前方車輛減速，白色小客車也跟著停止，沒想到這時候。
車身一陣晃動，而透過後面的行車紀錄器，原來遭一輛公車直接撞上，還好及時煞住，沒有波及到前方車輛。
高市苓雅交通分隊長潘益正：「初步分析事故原因為，曾男(公車司機)未注意車前狀況，致事故發生。」
這是八月底發生在高雄市區，中正一路跟大順三路口的公車追撞車禍，但拖了一個月，影片突然曝光，原來傳出公車居然沒有保險，司機私下處理，和解進度延宕才浮上檯面。
客運業者：「長期以來我們累積的事故率，有比較高一點，所以保險公司認為說，他保我們的第三責任險，他不合(划)算呀。」
原來高雄這間客運，車禍事故太多，連保險公司都不願承保第三責任險，因此遇到一些狀況，有些司機還得自掏腰包，甚至私下和解，選擇不要出險。
非當事司機：「如果說金額不大的情況下，那司機可能他就自己處理，你讓公司理賠的話，會有出險的問題。」
交通局表示，根據公路法，大眾運輸工具，都要投保強制險及乘客險，但對於第三責任險並沒有特別要求，只是根據雙方差別，強制險只有傷殘、死亡以及住院理賠，而第三責任險除了上述內容，還多了財損、工作損失及精神賠償，而且強制險額度有限，第三責任險理賠較多，因此遇到這種情況，雖然公司對於多出來的理賠仍會補助，但不管如何，司機只能自求多福，小心再小心來降低意外產生。
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更新時間：2024/09/28 13:34