發生意外的遊覽車2004年出廠，根據公路總局紀錄，車子檢修正常，司機也沒有重大違規紀錄，只是這次遊覽車撞擊後，車體還算完整，但車子內部座椅好幾個，卻是被硬生拔起，專業技師就說，這很可能是因為車子撞擊點剛好，是在大客車最脆弱的底部，當下巨大力道，才會讓車身跟椅子分離。
回到事發現場，遊覽車上，座椅東倒西歪，有的椅子甚至被連根拔起，全擠在一團，再往後頭走更慘，後排座椅90度傾斜，懸掛半空中，遊覽車車體還算完整，怎麼內部會這麼慘？
維修技師張文峰：「(座椅)固定點，可能因為受到劇烈撞擊，超過它固定點固定螺絲的扭力。」
專業技師說，因為意外發生時，車子是從底部撞擊，再加上底部鋼樑，比較少被撞到，本來設計就沒有車身鋼樑那麼強壯，底部固定的螺絲，支撐不了巨大力道，座椅才會傾倒。
維修技師張文峰vs.記者：「地板上有2隻螺絲。」
一般來說固定車子的座椅，會用鋁製的樑，再加上u型勾，勾住座椅，但萬一撞擊力道大，的確支撐性沒那麼好。
北區監理所股長周志銘：「目前遊覽車打造出來就是這個形式，那基本上，我們除非說業者有故意做一個變更。」
監理站說新車出廠前，車測中心都會檢驗，但開上路後不管開了多久，監理站針對座椅，檢測項目中只有安全帶，螺絲有沒有鎖緊，驗車時他們不會檢查，但是同樣是公共運輸，火車就有這個檢測項目。
遊覽車業者vs.記者：「有在定期維修嗎？有有有。」
基隆市交通隊副隊長吳誌權：「結果(遊覽車)因為上錯匝道，要找迴轉的地方找不到。」
肇禍的遊覽車，事後調查，初估當時時速大約60公里，明顯高於匝道限速的40公里，而且座椅螺絲疑似沒鎖緊。
這台車2004年6月出廠，有12次違規紀錄，下次檢修日期是今年11月，司機車齡大約2.30年，沒有重大違規紀錄，目前公路總局，已經對遊覽車公司開罰2萬元，吊扣車輛牌照1個月，至於駕駛有沒有疏失，車子結構有沒有問題，還要進一步釐清。
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更新時間：2018/09/17 20:10