機場捷運週四開始自由試乘，很多民眾起了大早到車站排隊領號碼牌，A1台北車站有人凌晨就來排隊，一整天發的號碼牌超過預計的4800張，人流也突破萬人反應熱烈。不過已經有人發現，機場捷運沒有設計月台警示音，跟北捷不同還要再習慣，車內杯架改無線充電目前進度50%，也有人發現充電速度不夠快，充1%要1分40秒。
開心拿到號碼牌，這張機場捷運試乘入場券得來不易，人潮最多的台北車站，3、400公尺長隊伍有破千人等待，搶頭香的鐵道迷徹夜排隊。
試乘民眾：「凌晨1點半就來這邊，期待20年了！」
晚來的有人在隊伍裡一等2小時，火氣跟著上來。
試乘民眾vs.記者：「你就按照一般平常來嘛！來的時候坐上去就走，還要什麼排？」
機捷解釋，為了避免一下子湧入太多人，擠爆車廂影響服務品質，才分批發號碼牌請民眾見諒，而不少人把握時間逛機捷，就發現有些地方值得討論，機捷列車進站月台靜悄悄，北捷會有音樂預告、機捷則沒有，包括離站前的關門警示音，機場捷運原本設計就沒規劃，跟大家習慣不同。
同樣是多卡通的機場捷運，目前能用悠遊卡、一卡通跟Happy Cash，最近剛剛能嗶進北捷的iCash，刷進機捷的時程也要再等等，還有直達車的杯架，礙於大眾捷運法規定車內不得飲食，要改成無線充電架，目前完成率50%，正式通車前才會全面啟用，而實際測試站內的無線充電，1%需要1分40秒，很多人嫌慢！因為輸出電流僅1安培，跟市售1.5、2.1安培充電器相比要多點耐心，需要再加強的地方，隨著自由試乘陸續出現，也才達到試營運的真正目的。
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更新時間：2017/02/16 19:10