北市公車司機人力荒，讓脫班問題越來越嚴重，表定發車時間可能延遲，有議員指出，今年截至七月，已經有743件脫班，跟去年同期相比增加三成。業者說缺司機是主因，因為在台北開公車，乘客多、風險也高，司機心理壓力非常大，已經擴大招募。
圖／TVBS
上班打卡後這一天可能又得超時工作，因為同事好少沒人想來開公車，而且每一趟表定發車時間還不一定能準時，這樣的脫班問題在台北市越來越嚴重，業者也透露在台北市區開公車乘客多風險也高。
客運總經理李建文：「都會區的民眾對服務品質的要求也比其他地區來得更加嚴苛，動輒網路公審，就會造成讓駕駛員產生極大的心理壓力。」
去年台北市公車脫班總共942件，但今年截至7月已經有743件，正常來說公車司機比要1：1.5，目前台北市公車有3338輛，司機數理應要有5007人，實際上卻只有3518人，缺員高達1489人，惡性循環下缺工脫班問題加劇。
台北市議員(眾)陳宥丞：「超時是勞工權益，脫班是市民的權益，如果照現在業者送進來，公會送進來評估的標準，想要把運價調到29塊的話，我不曉得未來市政府這邊有沒有足夠的預算繼續補貼。」
台北市公運處分析，公車司機短缺導致脫班，可能原因少子化高齡化以及公車產業結構改變，目前協助擴大招募，薪資納入運價調整，公路局也祭出補助，新進司機最高可領13萬元，還有業者自己加碼，9月前已經招募307位，但其實還是不夠。
台北市公運處業務稽查科長梁筠翎：「有關駕駛員薪資的部分也是這次運價調整的重點，民眾反映有關公車脫班問題，確定脫班情形屬實，我們會列入公車評鑑指標做扣分。」
目前公車票價一趟15塊，北市府每年補貼41億，運價該不該調，這個月就會召開運價審議委員會，票價會不會增加可能還是要看最終的審議結果。
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更新時間：2024/10/14 12:55