高雄捷運紅線22日上午出現列車電力異常。（圖／TVBS）
高雄捷運紅線昨（22）日上午8時59分出現列車電力異常，造成世運站以北共10站營運中斷，經過緊急搶修，直到晚間7時56分恢復單線雙向營運、晚間8時53分全線搶通。然而停駛近11個小時成為高捷通車16年來最大規模故障事件。深夜高捷公司查找原因，終於發現肇禍，原來是三軌高度與第一部事故列車集電靴產生干涉，造成集電靴與三軌均有毁損後，再擴及後續經過之列車；搶修後均已修復至正常狀態。
高捷緊急搶修並調派公車接駁。（圖／TVBS）
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昨（22）日上午8時59分1輛捷運列車於世運站往都會公園，結果運行途中就開始出現異常，不僅每站停留時間變長，最後直接變成停駛，導致許多民眾還沒到目的地，就被無預警被請下車。對此，高捷緊急搶修並調派公車接駁，但事發突然，接駁車無法即時趕到，也讓大批乘客卡在高捷站外苦苦等了1個小時，火大開罵。
對於故障狀況，高捷檢修後發現共9列車出現供應列車電力的集電靴有損壞，並於同日下午3時在南岡山站至岡山車站下行路段，發現軌道旁負責供電的第3軌有撞擊脫落痕跡，導致列車集電靴斷裂及三軌受損，因而造成部分區段三軌電力異常。緊急搶修後終於在晚間8時53分全線搶通。
檢修後發現共9列車出現供應列車電力的集電靴有損壞。（圖／TVBS）
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然而捷運停駛近11個小時成為高捷通車16年來最大規模故障事件，高捷公司夜間再進行完整檢修及線型量測，針對肇禍主因，高捷公司說明，初步判斷為三軌高度與第一部事故列車集電靴產生干涉，造成集電靴與三軌均有毁損後，再擴及後續經過之列車。
由於故障當下列車仍有動力可續行，因此第一時間無法立即判斷事故原因及可能發生之地點，因此才採取區間斷電暫停營運，人員全面步巡檢視方式，加上大雨滂沱，增加目視難度，才耗時這麼久。
集電靴與三軌均有毁損。（圖／TVBS）
至於民眾反映營運中斷時公車接駁一事，高捷公司則回應，事發突然，客運業者臨時調度車輛與駕駛確有其難度，高捷日後將精進公車接駁疏運速度與現場引導旅客作業，並同步向交通局請求協助洽聯接駁車業者。最後高捷公司也致歉，將會深刻檢討，避免再次發生。
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更新時間：2024/09/23 10:57