近期北市士林區忠誠路二段的人行道，被畫上人車分流標線，讓自行車跟行人分流，但有民眾質疑這是多餘設計，說平常人走都不夠了，還遇過電動自行車，速度就像是機車，差點撞到人。對此交通局說，寬度2.4公尺以上人行道，試辦畫設人車分流標線，會看民眾反應，再做規劃調整。
圖／TVBS
記者吳亭頤：「台北市士林區忠誠路二段上，近日被民眾發現有新的規劃，原本的人行道上多出了一條虛線，讓自行車跟行人可以分流，但是這樣的設計讓民眾難以接受。」
民眾拍照發文，說忠誠路是台灣少數，真正的無障礙空間，平常人潮非常多，近日人行道劃分一半給自行車，有電動自行車，速度堪比機車差點撞到人，卻沒有車牌可以檢舉，無法理解這個設計，是什麼單位做的決定？
民眾：「行人能走的地方太小了，像我剛剛也是跟一個人，還有剛好一台車經過的時候，其實我是要稍微側身，不然其實也有可能會撞到車，或是也有可能撞到隔壁的人，多餘的還有破壞美觀。」
民眾：「我是覺得無所謂，因為這個幅度夠寬，如果沒有畫分腳踏車跟行人，有時候腳踏車就會撞到行人。」
忠誠路二段上的人行道，原本就有人車共道告示牌，北市交通局說是為了分流，才多一條人車分流標線，目前法規禁止自行車騎上2公尺以下人行道，寬度2到3公尺規畫人車共道，目前有人車分流標線的路段，除了忠誠路，還有松德路市府路及復興南路。
北市交工處管設科長黃俊翰：「針對已經是人車共道的一個人行道的路段，那我們在評估它在，人行道的淨寬有到2.4公尺以上，交通處這邊我們這邊嘗試用人車分流標線，然後來處理，讓行人跟自行車來做適度的分流引導，盡量避免在人行道上，有人車衝突的一個情況。」
但當地里長說，不知道北市交通局有相關設計，畫了才知道，而人車分流標線是試辦計畫，未來還是要看民眾反應，才會決定是否保留。
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更新時間：2024/08/19 18:35