大陸民航局昨天(10/26)宣布，10/30開始執行冬春航季航班計畫，33個航點將和台灣4航點，每周安排676班客貨航班，但恐怕現階段難實行，交通部回應需考慮很多面向，加上疫情關係，傾向維持現狀，另外華航和長榮也說，會依市場需求再來滾動調整。
想往返大陸，疫情後機票不只貴還難搶，大陸民航局26日最新公布，冬春航季，包括大陸33個航點，和台灣4個航點，每周要飛676班。
畢竟兩岸客貨航班，2020年之後斷崖式下滑，有雜誌調查今年6到8月，台灣、大陸往返的航班，只剩100到200架次，是疫情前同期的2到3%，
嚴重限縮機票難買，但大陸喊著，恢復過去航點，恐怕現階段難實行。
交通部常務次長祁文中：「會受疫情影響，不會恢復到疫情前的狀況，以現階段來講，初步還是維持疫情期間，這種航線航點的規劃，兩岸會同時依據疫情的，發展情形再來做滾動檢討。」
交通部回應，陸方宣布的航班規畫，實際在航點航班安排，要考慮很多面向，傾向維持現狀，華航11月份規劃從桃園，飛北京上海成都和廈門，高雄每周1班飛廈門，依市場需求來調整，長榮目前也只飛4航點，觀察需求再等兩岸主管機關核可，但如果恢復，台商坦言等很久。
廈門台商會長：「減班減滿多的，造成往來兩岸的，台商也好台胞也好，都非常不便，如果恢復航班，都非常期待。」
從過去隔離21天，改成7+3，如果加上航班增加，台商的回家路不再遙遙無期。
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更新時間：2022/10/27 13:27