台鐵仍發生許多安全性問題。（圖／TVBS資料畫面）
台鐵近年接連發生普悠瑪號、太魯閣號翻覆出軌事故，還有許多列車出問題的狀況，昨（11）又被踢爆為了替換大陸製列車剎車皮所採購的台製剎車皮也有問題，對此王國材今（11）日出席2022觀光節頒獎典禮回應，已經知道問題在哪，將會著手處理。至於台鐵員工反彈公司化，他則說中華郵政等3公司改革都很順利，看員工喜歡哪個公司的薪資福利，就比照哪個來辦理。
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台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會昨於臉書PO文指，去年12月，本會揭露臺鐵EMU500型電聯車使用中國劣質閘瓦（煞車皮），今年又再接獲檢舉，緊急採購的閘瓦交貨之後，臺鐵陸續進行更換，卻接連發生積鐵情形，1月30日EMU539、EMU543列車發生閘瓦積，2月5日EMU543列車閘瓦再次發生積鐵，導致閘瓦咬死，車子開到南港後緊急停車、換車，員工質疑是拿乘客跟員工的生命安全開玩笑。
王國材回應，閘瓦（煞車皮）過去是大陸製有問題，後來很緊急採購國內的也有問題，現在已經發現問題台鐵現在也已經在處理，的確有很多老舊車廂、零件和設備，有時候在採購上面臨困難，這部分已經掌握就趕快換。
他強調，台鐵安全、組織改革都是非常嚴肅的課題，包括昨日院長昨接見太魯閣家屬代表，上午也和院長做過討論，他也認為我必須落實改革的決心和意志，在院或是交通部對台鐵改革都會全力以赴，因為他是135年的老店，除了短期改善以外最徹底的就是組織改革，也是營運安全的基礎，都會全力以赴。
由於交通部正力推台鐵公司化，然台鐵企業工會憂心公司化後員工福利會縮水，號招會員3月時發動抗議活動，王國材指，昨太魯閣家屬訴求有一項也是組織改革，在過去像是韓國日本公司化過程讓組織彈性，安全改革放在組織裡，這是最基本、徹底的改革，現在遇到不管車子、軌道或邊坡的問題，這部分會持續來做，但是組織徹底改革在日韓都有非常成功的案例，當然也知道台鐵工會理事長對員工福利非常的重視，這部分也會納入考量，加強持續溝通，包含下周也會到中南部、中部做溝通。
他說，若工會不想見他，還是會見員工，最近去中部見員工，他們也有提出很多公司化的問題，也有跟他們談薪資福利不會比現在低，也不可能隨便裁，過去國營公司中華郵政、港公司或機場公司甚麼時候隨便裁員，所以不用擔心，交通部這一、二十年來有3個非常成功的案例，也有跟他們講這三個覺得哪個不錯，就用哪個公司的薪資福利制度發展。
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更新時間：2022/02/11 11:13