有特斯拉車主開自動輔助系統，在國道上突然有車沒打方向燈，急往左偏，AP系統快速閃躲，才沒撞上。有其他車主建議，應該在中線車道開自動輔助較安全；但達人認為功能會偵測地上標線，不會讓車身偏離太多，沒太大差別。
最高限速開在高速公路，右前方白色轎車，好端端的沒打方向燈，突然「踩煞車」急往左偏；特斯拉也不是省油的燈，0點幾秒反應，往左閃再拉回車道中間，就連車主都還沒回過神。
當事特斯拉車主洪先生：「如果當下變成手動，我在想搞不好會去撞到左邊，或是右邊，如果沒有那個(AP)功能的話，可能就出事了啦。」
好險當下開自動輔助駕駛，感覺被救回一命。驚險一瞬間從側鏡頭看，原來外側車道還有台車突然左切，害白色轎車嚇到左偏，AP系統自動閃躲。但有其他車主建議，車子開在「中線」，使用輔助駕駛比較安全，避免快車道突發狀況，一個偏差撞上護欄，不過達人認為差別不大。
改裝特斯拉車主利董：「它其實有兩道防線，第一道就是它有側鏡頭，去感應地板的線，第二道防線它本身有毫米波雷達，它會去偵測前面的物體，是什麼東西。」
但畢竟開在內線車道，法規上是超車道不能佔用，危險性也比較高，現在不少車款，還有「車道置中」維持，道路突發情況，切回手動需要反應時間，到底算安全還是危險。
改裝特斯拉車主利董：「(狀況)發生之前去把它往上撥，我們的撥桿先往上輕撥一下，或者是煞車輕點一下，就會馬上解除自動駕駛的功能，所以我們就很自然把它接起來了，不用說跟它去硬扯，這樣也相對安全很多。」
就算科技先進，還是老話一句，系統僅僅是輔助，眼觀四面提高警覺，才算安全駕駛。
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更新時間：2021/11/08 20:17