日前衛福部公布2020年國人十大死因，排名依序第六名，竟然是事故傷害！去年台灣一共發生了36萬件的交通事故，這個數字可以說是屢創新高。尤其事故發生地點，「十字路口」占了六成之多。北市交通大隊長表示因為十字路口有同向、對向、橫向同時分流、併流，資訊量多，也因此較易發生車禍。所以包括北市跟桃園，都建置了不同的智慧交通路口設施，希望降低肇事率。
高雄三民區一名外籍移工，行經T字路口，碰上左轉計程車，閃避不及直接撞上。新北市中和，婦人過馬路，沒發現號誌轉紅，還走在斑馬路上，導致機車急煞，波及後方機車，三方通通倒地。像這樣的車禍案件，全台天天上演，日前衛福部公布2020年國人十大死因，排名依序第六名，竟然是事故傷害。光是2020年，車禍事故就發生了36萬件，再創三年新高，交通部數據顯示，「路口事故」就占整體交通事故的6成之多。
台北交通警察大隊大隊長 涂國卿：「車輛行經路口的時候，因為同向、對向、橫向，車流的一個分流、併流，以及交叉穿越的一個行為，會產生比較多的衝突點，因為駕駛人他駕駛車輛到路口的時候，因為短時間內，要去接收大量的交通設施的訊息，包括號誌、標誌、標線等等，而且要隨時掌握人車的動態，所以他短時間內要做出判斷、遵循，就會產生比較高的一個風險存在。」
除了路口車流交會，近年也常見行人在車道上停等、不走行人穿越道或過馬路還在滑手機等不專心行為。或是駕駛不禮讓行人，甚至超速、闖紅燈，這是造成事故主因。為降低事故率，台北推動智慧城市，從2019年起推動智慧號誌四年計畫，分別在內科、南軟等周邊9處主路口設置AI感測智慧號誌。
畫面中了行人綠燈，從71秒突然增加到76秒，就是發現行人走太慢，電腦自動加時，以防止意外。另外只要車流量大，路口就會延長部分綠燈通行秒數，舒緩交通狀況。
台北交控中心主任 王耀鐸：「因為AI影像它就是同時可以辨別，各種的物件，包含行車、行人，它都可以辨別，所以我們只要辨別到，知道有行人或行車，我們就會開支道的秒數，那如果只有行車的話，我們秒數就不用給到那麼長，因為我們本來給行人安全通過，需要比較長的一個秒數，所以那如果說只有行車沒有行人，我們(秒數)就不需要給到那麼長，所以那它也是可以再增加效率。」
不過路口易發生車禍，也得注意的是「無號誌路口」，車禍比例又約佔事故總數大約三成。
記者 王暐婷：「為了要降低交通路口的肇事率，像是桃園他們就在像這樣沒有號誌的地方，裝設了智慧路口，只要雙向有來車，上頭就會顯示出注意側向來車。」
桃園交通局交工科科長 劉廣堂：「那個路燈桿上面有裝設兩個偵測器，雷達偵測器那偵測左右的來車之後，只要有偵測到這種就會發送到後面。」
透過雷達偵測100公尺內的幹道來車，及時顯示CMS看板，提醒左右兩方注意行駛。
桃園交通局交工科科長 劉廣堂：「經過我們的統計之後，整體的車速由26.8公里，降低為21.5公里，那肇事的部分，平均五件已經降低為四件，平均降幅達到20%，有它的成效在。」
目前桃園已經建置14處路口，用路人普遍反映有成效。不過還是提醒，當車輛到達路口時，無論哪一方，「減速」並且提高注意力，才能有效保障生命安全。
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更新時間：2021/11/01 23:27