每到選舉前夕，很多用路人都會明顯感受到，道路鋪設的工程變多了，你也有這樣感覺嗎？訪問了台北市和新北市相關主管機關，他們說確實選前會有不少民代委託案件，不過還是會經過評估，真的有需要鋪設才會施工，而根據六都用於路平的預算統計，發現台北市3年下來花最多錢，高達34.19億，台中市也花了30幾億元，但這些錢砸下去市民有感嗎？
蒸汽直噴，小籠包蒸好要出爐，不對，是馬路燙軟，可以開挖。耙子一插地面裂開，車子慢慢往前走，馬路立刻刨開。
道路施工人員：「再來 再來 再來。」
道路坑洞修補、銑鋪，通常都在夜間施工，不過有了公路醫生，鋪馬路不再大費周章。
記者卓宜姿：「廠商引進最新的道路刨鋪系統，新北市政府搶先使用，在今年11月它就可以在新北到處走，現在可以看到，它正在對這個坑洞進行施工，可以看到把所有(施工)道具縮小化之後，施工的時間只要以往的一半。」
新北市養工處副總工程司楊至中：「以往一個區塊，(施工)大概要一個小時到一個半小時左右。」
新北市修馬路再進化，柏油路不再坑坑巴巴，讓挖馬路變無感。
記者卓宜姿：「以往鋪設馬路，可以說是要癱瘓整個交通，不過可以看到最新的鋪設方法，還可以維持一線道通行。」
修補後，新路面齊平舊路面，平坦度提升，讓用路人開車騎車不再碰碰車。新北市鋪馬路著重整體政策的工程和管理，在內政部去年的考評中，「交通工程」項目是六都第1名。
新北市養工處副總工程司楊至中：「新北市只針對局部破損的地方進行修補，那可以達到舒適平坦的等級。」
道路品質好壞，影響施政好感度，根據調查顯示，六都裡台北市路平經費第一名34.19億，台中第二花了31.9億，第三名桃園市也砸了30.6億元，而鋪路工程，似乎選前鋪的特別勤。
台大土木系教授周家蓓：「應付選舉前修路，我覺得真是勞民傷財對不對，很多道路這個時候修，可是百姓不見得領情。」
台北市新工處維工科長王志良：「(民代)建議的案件量確實有增加，不過就是我們也是依照我們的排序去做，我們施工能量也是有限，沒有辦法說就是，就是有建議就全部做。」
新北市養工處副總工程司楊至中：「民代修復的這個道路的部分的數量，會相對變多，但是我們還是會針對路面的部分進行評估，確認這個道路是否破損非常嚴重，如果是非常嚴重的話我們會進行考量。」
台北、新北選前修路案件，大幅提升，而路平花費最多預算的。台北市連2年，在「道路損壞與平坦度」評比裡都是倒數，遭質疑難道錢都丟到大海裡？
台北市新工處維工科長王志良：「其實台北市的路，全部的路都是市政府在管，那其他五都的部分，他們其實有區分，他們有一些是區公所在管，有一些是公路總局在管，所以它經費的編列有些是其他單位在編列，並不是由市府統一編列。」
台中市長林佳龍上任時，更曾喊出「路平專案」打出的4年500公里，但不管怎麼喊，學者表示，最重要是平常的檢測與保養。
台大土木系教授周家蓓：「平常做檢測適當的時機做維護，找尋最有利的錢的使用的狀況是最好的。」
學界研發路面平整測量儀，目前已經在34鄉鎮市完成219公里的測量，讓道路不再選前做無謂的重新鋪設。
台大土木系教授周家蓓：「如果一個施工要持續一個禮拜，每天晚上都在施工，那麼施工完以後就檢測，你才會知道你的缺失在哪裡，明天晚上在做下一段的時候，你會有改善的依據。」
學者認為，鋪路不應該成為選舉工具，道路坑洞更不是亂花經費的錢坑。六都修路費用好幾億起跳，用力砸下去，有沒有用，市民已經打好分數。
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更新時間：2018/10/19 23:33