日本上市企業的財報發布，在上週五進入高並傳出捷報，因為2017財年的淨利潤總額比前一年大增25%，刷新了歷史紀錄，不過對於這項結果，企業大老們卻顯得謹慎，並紛紛發出警告，因為受到日圓走強和中美貿易摩擦影響，讓製造業首當其衝，今年度的淨利預估可能會不增反減，至於航空、海運業則受到國際油價大漲所苦！
中國大陸總理李克強，在訪日行程的最後一天，來到北海道這間豐田汽車的零組件工廠，考察他有高度興趣的電動車技術。
中國大陸國務院總理李克強：「它等於是個多功能的汽車啊？」
而現場，除了有日本首相安倍晉三全程陪同，剛在上週公布亮眼財報的豐田汽車社長也親自接待。
豐田汽車社長豐田章男：「我決定要把豐田，從製造汽車的公司轉型為一間移動公司。」
豐田2017財年的淨利潤，拜日圓貶值和美國減稅所賜，衝上2兆4千億日圓，除了打破日本企業有史以來紀錄，更穩坐全球汽車業的淨利潤榜首。
豐田章男：「『售價取決於顧客』，以這樣一個大前提為根本，我們能做到的就是不斷壓低成本。」
就連今年的財報發布會，也史無前例在下午1點半登場，以往都是等到下午3點，股市收盤之後才舉行。
日本製造業也一片樂觀，因為截至10日為止，根據798間公司發布的財報顯示，最終利潤合計達到了24兆4390億日圓，比前一年大增25%，同樣創下史上新高，不過這亮麗的行情似乎很快就會有烏雲籠罩。
豐田汽車副社長小林耕士：「如果用急行跳高來形容的話，我們算是越過了障礙沒錯，但身子還是會搖晃。」
因為不只豐田，各企業大老都紛紛對前景發出警告，其中一個主因就是匯率。
SUBARU汽車社長吉永泰之：「我們受到匯率的影響很大，這是事實。」
豐田汽車專務白柳正義：「在匯率變動影響下的這個前提，我們估計今年度的利潤將減少2300億日圓。」
利潤再怎麼大，也被日圓升值給抵銷掉，各家大廠則看衰日圓未來還會維持走升趨勢，特別是在今年3月一度飆上了104日圓兌上1美元。
京濱汽車零件製造公司社長橫田千年：「原本一直守在110日圓(兌1美元)的穩定狀態，升到如今這個程度，波動真的非常多，意味著情況是不透明的，對製造業來說日圓升值的影響很大。」
除了匯率影響，日本企業更怕全球經濟，會因為這2個國家的貿易摩擦大踩剎車。
美國總統川普：「中國就佔了貿易赤字的一半以上，我們將處置這件事。」
中國外交部發言人華春瑩：「來而不往非禮也，我們會奉陪到底。」
分析師則看衰日本今年的獲利前景，預估整體利潤不但不會增加，還會下滑1.6%。其中汽車等運輸設備將減少18%；空運業則受到國際油價暴漲影響，預估大減24%；就連服務業也小幅下滑0.5%，原因包括了遲遲未能解決的缺工荒。
鈴木汽車會長鈴木修：「我們感覺人才不足這個問題，真的非常迫切。」
還得面對原物料、物流以及人事成本的上漲。
雪印乳業社長西尾啟治：「原物料的牛乳價格、物流成本和勞務費用等，出現了上升的傾向。」
一旦企業業績衰退導致薪水不漲，景氣也就不會太好。而這種情況已經在當地市場浮現，像是家家戶戶經常吃的起司和納豆，價格已經相繼調漲。
民眾：「納豆是每天必吃的，所以覺得很困擾。」
生鮮超市採購負責人高橋真治：「很難生存，我們就是一間賺取微薄利潤的小商店，因此只能藉由削減人事費用努力把帳軋平。」
去年才創下淨利潤新高，今年就得面臨虧錢窘境，日本企業該如何挺過這場巨變，專家這麼認為。
SMBC日興證券首席定量分析師伊藤桂一：「日本企業現在這種一片好的情況，可能會慢慢開始消失，而在各式各樣的風險中，企業該如何、從哪裡賺取利潤？設備投資、研究開發等領域，就變得非常重要。」
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更新時間：2018/05/14 20:34