這個月，太平洋海面上不斷有颱風生成，包括已過境的第5號「瑪莉亞」，接下來的第6號、第7號、第8號颱風，預測路徑都將往日本移動；且因為日本周邊海水溫度偏高，導致颱風不受緯度干擾，能夠維持威力撲向東北地方。而西日本持續高溫，福岡縣太宰府市連續26天猛暑日，打破氣象紀錄。
圖／中央氣象署
第5號颱風「瑪莉亞」遠去雖已遠去，日本卻沒時間喘口氣，又要開始防颱。
日本NHK電視台主播：「這個月，日本周邊持續生成颱風，8日是颱風5號，11日是颱風6號，13日是颱風7號、8號，總共4個。」
日本近來多颱現象，主要在於周邊大氣狀態不穩定。在台灣與日本的東邊出現「季風環流圈」( Monsoon Gyre)，盛行西南風且挾帶水氣，遇上旋轉方向相反的太平洋高氣壓，使得環流圈整體呈逆時鐘轉動，若是對流旺盛，就會形成熱帶低氣壓，威力繼續增強的話，則發展為颱風。
日本NHK電視台氣象主播 久保井朝美：「剛成形的兩個颱風，第8號颱風不太會增強，預計不會有太大影響。而第7號颱風預測會維持威力並北上，原因之一是海水溫度。」
理論上，高於26度的海水是颱風生成必要條件之一，當暖海水超過28度，暴風便可獲得充足能量，威力沒有最強只有更強；而日本夏季海溫比過去還熱，也讓颱風突破緯度限制，頻頻直衝東北。
日本NHK電視台氣象主播 久保井朝美：「週三傍晚至晚間，暴風會最接近小笠原諸島；接著威力再增強，週四接近伊豆諸島；週五的中心氣壓會更低，在威力最強大的時候靠近關東等東日本一帶。」
日本NHK電視台記者 富山衣美：「颱風逼近都會區將帶來什麼危險，又該如何應對呢？」
暴風雨到底有多可怕，光聽氣象難以想像，不如實際感受，才真正懂得敬畏。
體驗民眾：「超可怕的，以為會被吹走。」
體驗民眾：「第一次面對這麼強的風雨，如果外出遇到這種狀況，我會趕快躲到室內。」
體驗民眾：「總是需要做好最壞打算，所以透過學習日本災害對策，幫助自己知道該怎麼準備。」
極端氣候是全球問題，沒有國家、地區能置身事外，特別是高度發展的都會區，城市建設大量地下化，一旦暴雨來襲，反倒成為致命弱點。
東京消防廳本所防災館長 小島陽介：「這道逃生門可以體驗地下街淹水時，門會變得多重。」
水能載舟，亦能覆舟，不過是淹水30公分，卻足夠奪人性命。
日本NHK電視台記者 富山衣美：「完全推不動......」
東京消防廳本所防災館長 小島陽介：「如果是30公分的水，就連男性都很難把門推開。」
而都會特有的「交通立體化」也提高了大雨時的遇災風險。
東京消防廳本所防災館長 小島陽介：「現在水淹到了這裡，您試著推開門，感受一下重量。」
日本NHK電視台記者 富山衣美：「這個...根本推不動...」
其實不用颱風天，全球暖化之下，災害性暴雨頻繁，專家因此建議，可在車上常備玻璃安全槌，遭遇萬一時，擊破車窗角落自救。
日本民眾：「天氣比三溫暖還熱。」
日本民眾：「討厭出門。」
而氣候變遷不只造成多雨，還有虐人的異常高溫，考慮到近年孩童、寵物被獨留車內的死亡意外頻傳，日本官方加強宣導；實測中，在35度的天氣，車子空調停止時，只要10分鐘，車內溫度就能高於車外；一個小時後，可逼近50度，儀表板則來到70度。至於車主常用的隔熱板或遮陽擋，效果如紅線所示。
日本汽車聯合會人員 西野真太：「雖然稍微有降溫，但車內溫度一下就超過40度，對人體會造成傷害。」
面對被烈日烤得發燙的汽車，專家提醒，空氣一定要流通！發動後開啟空調並降下車窗，慢速行駛小段距離，加速風的流動，如此就能為車內有效且快速降溫！
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更新時間：2024/08/15 10:51