圖／達志影像美聯社
防疫第三年，不少人吶喊著：真的是好想出國！尤其日圓正便宜，而日本也加緊腳步規劃各項觀光事務。經過10年建設，「西九州新幹線」宣布9月23號正式通車，串聯起九州西半部；往來福岡、長崎可省下半小時，最快只要1個小時20分鐘就能抵達。
西九州新幹線宣傳短片：「2022年秋天，新幹線將為車站與城市帶來新面貌。」
1972年新幹線整備計劃拍板，等了50年，終於等到「西九州新幹線」完工。
日本NHK電視台主播 安藤隆：「西九州新幹線連接了佐賀縣武雄溫泉與長崎，全長約66公里，下星期23號開業，當地正進行最後完工準備。」
西九州新幹線23號就要通車，營運商在開通前讓民眾搶先看，開放一般參觀。列車使用最新款「N700S」加以改裝，命名為「海鷗號(かもめ)」；而福岡與長崎也變得更近，最快只要1個小時20分鐘就能抵達，雖然中途需要轉乘，但還是能比過去省下約半小時。
參觀民眾：「新幹線蓋好之後一切都會變得很方便。」
新路線延伸進西九州，不只通勤、返鄉更有彈性，對觀光更是一大振奮，當地幾家百年老字號酒造，便推出海鷗號紀念酒，慶祝新幹線落成，也期待「千客萬來」。
酒造企業社長 東敦子：「希望旅客能好好享受住宿、盡情泡湯、品嚐在地美酒。」
疫情第三年，是時候重新振作社會活動。鐵道是推動日本觀光的重要資源，鐵路公司不約而同推出更多元服務。
鐵道人員：「這個就是擬聲車站。」
架設在販賣機上的「擬聲車站」，就是JR最新貼心服務，車站所有大小聲響全部可視化；例如列車到站，就會出現「咻」的風切聲。熟悉的進站音也會化做文字秀在螢幕上；看到「轟隆轟隆」表示輪子撞擊軌道的聲音，就知道電車正駛離車站。
日本NHK電視台主播 安藤隆：「例如車門打開的提示音，文字表現就像這樣...」
日本NHK電視台主播：「是『噗隆噗隆』。」
日本NHK電視台主播 安藤隆：「是的，有點可愛感。發車鈴聲則是...」
日本NHK電視台主播：「『嚕嚕嚕嚕嚕嚕』很像耶，字也有動作。」
不只擬聲也擬態，用文字與不同動作即時反應月台狀況。而系統完全交由AI自動辨識，包括車站廣播也都會轉為文字，並且搭配手語影片，提高車站使用便利性。
車站廣播：「為了您的安全，請站在黃色導盲磚後等待。」
大都市持續完備鐵道服務，偏鄉也正想方設法。為解決高齡少子化造成的人力荒，日本政府有計劃擴大自動駕駛列車，為此，國土交通省首次制定了相關規章，參考「GoA」國際自動運行等級定義。GoA共分五級，零級是有人駕駛的一般路線，四級為完全無人；日本政府獨自規範出2.5級，讓不具備駕駛資格的鐵路員工，在車頭做安全確認、逃生引導等基礎工作。
GoA2.5級，2020年12月首次運用在JR九州香椎線，目前還在實測階段，尚未正式開放採用，列車速度、停靠位置等操作，全交由鐵軌上的裝置做判斷，行駛過程仍需搭配正規駕駛員以防萬一。不過，專家表示，電車載客量大，若發生事故非同小可；日本首創的GoA2.5級，允許非列車駕駛掌管電車，還需要清楚訂立訓練標準與勤務條件，以保大眾運輸安全品質。
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更新時間：2022/09/14 19:30