圖／達志影像美聯社
日本的萬聖節電車砍人縱火事件震驚全球，凶嫌變裝成電影蝙蝠俠裡的反派「小丑」，在類似密室的列車上犯案，造成1人遭砍重傷昏迷，16人被嗆傷。整起事件從犯案到被捕，大約經過15分鐘，日本媒體在案發後檢討事件，包括乘客為什麼只能從狹窄的車窗逃生、為什麼安全單位不能在第一時間掌握現場狀況。其實日本政府早就修法，下令所有列車需加裝監視器，但需要耗費大量成本與時間，鐵道公司坦承難以實現。
從疫情中恢復的第一個萬聖節，日本人歡喜慶祝，卻整個豬羊變色。
倖存乘客：「我好像看到一把很大的刀沾滿了血。」
倖存乘客：「我往後看時，有人倒在地上，還有黑煙不斷竄進來。」
24歲的嫌犯服部恭太，趁著萬聖節晚上外出人潮多，鎖定東京繁忙的京王線，看上停靠站最少的特急列車，計劃在11個區間站內放火並大開殺戒，以求吃上牢飯，最好還能被判死刑。這起「類密室殺人案」整起過程大約15分鐘，造成1人被砍重傷昏迷，16人遭濃煙嗆傷，令人驚駭；除了犯案手法，與變妝成蝙蝠俠的反派「小丑」身份，最令人印象深刻的，莫過於乘客們從狹窄的車窗逃命。
電車乘客：「可以下車了！可以下車了！開門啊！」
發生這麼嚴重的事件，為什麼不能從車門快速逃生，反而只能從窗戶？問題就出在乘客扳下了緊急開門閥。緊急開門鈕啟動後，安全系統強制介入降速並停止，因此當電車停下後，車門與月台門沒有對齊；車掌認為如此不能使乘客安全下車，所以當下並沒有採取開門措施，導致所有人只能翻爬車窗狼狽逃出。事件後，日本媒體迅速檢討，除了逃生問題，安全單位不能即時了解現場狀況也是一大盲點。雖然乘客按下緊急通報鈕，但車內太混亂，警衛與站員根本不曉得發生什麼事，拖慢整體事態掌握。
車站人員(2015.07)：「開往東京方向的列車全數停止。」
電車乘客(2015.07)：「一號車的人大喊『快逃！』，一群人就全跑進了2號車。我有看到黑煙，也有聞到汽油的味道。」
日本曾有過不少電車犯案事件，包括以零死亡事故自豪的日本新幹線，竟發生7旬老翁淋油自焚。這讓日本政府下令，電車上需加裝監視器，但首都圈各鐵道公司也坦承，想要所有列車都裝設電眼，得要相當的時間與成本，不是件簡單的任務；而這次發生事件的京王列車，正好沒有監視器。
危機管理專家 板橋功：「在月台上鬼鬼祟祟或是行為舉止不太對勁，對於這樣的人物，(站員、警察)有權要求檢查行李，這條法規需要更廣為人知。我想這會帶來一定的抑制力。」
其實日本政府不只要求電車加裝監視器，也修法賦予警衛、站員有權對可疑者安檢，但在獨特的文化背景之下，礙於禮儀、擔心客訴，使得這項法規難被澈底執行。
車站安全演習：「警察！ (怎麼了？) 裡面有個男的拿著刀！」
雖然執法單位不便主動盤查，但可以藉由民眾通報依法辦案。2號中午，警視廳特別在新宿車站舉行演練。假想站內出現兩名持刀男，準備集體犯案，機警乘客即時向警方反應，成功制伏壞人。雖然是亡羊補牢，但仍希望透過演習，鼓勵民眾向警察報案，以避免慘劇一再發生。
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更新時間：2021/11/02 19:41