示意圖／shutterstock 達志影像
2019年，日本池袋發生一起汽車高速衝撞事故，造成多人受傷，一對母女死亡。肇事者是一名高齡前官員，始終強調是汽車暴衝，並非駕駛疏失，主張無罪；日本社會更諷刺駕駛為「上級國民」，在官司期間受到不羈押禮遇。纏訟三年，東京地院最後認定肇因是駕駛人誤踩油門，判處90歲的肇事者5年有期徒刑。為防止類似意外再發生，日本政府明年6月執行新法，75歲以上並有一定違規紀錄者，更新駕照時，必須通過實駕測試，以證明駕駛能力。
2019年4月，正中午的池袋路口，當時87歲的駕駛飯塚幸三，開著車一路衝撞，速度之快，連垃圾車都被撞翻，波及到多名路人。
NHK記者 今井翔馬(2019.04)：「前方可以看到黑色腳踏車，但這邊只有前半段，後半段顯然被撞飛到斑馬線另一頭。」
而最大受害者──一對騎腳踏車正準備回家的母女，在高速衝擊下被撞飛數十公尺，再也回不了家。
事故罹難者：「妳說『爸爸，生日，快樂！』」
事故罹難者：「預備，父親節快樂。」
罹難者父親：「這是什麼？送給爸爸的嗎？謝謝妳！我要哭了啦...」
事故罹難者：「爸爸要哭了，因為太開心了！」
甜蜜蜜的一家三口，幸福一夕之間破滅，妻子與女兒永遠停在31歲與3歲。這場令人心碎的天人永隔，肇事的高齡駕駛飯塚幸三，是日本前通產省工業技術院院長，社會因此激起不滿聲浪，認為官員身份讓他在訴訟期間備受禮遇，犯下重刑卻可以不必羈押，事件鬧得沸沸揚揚。
肇事駕駛 飯塚幸三：「我記得我沒有一直踩著油門，是車子不知道發生什麼狀況，突然暴走了起來。」
這起重大交通事故，在日本被稱為「池袋暴走事故」，暴走的不是汽車，而是開車的飯塚幸三。他始終辯稱對自己的體力、駕駛能力有信心，一切都是車子故障的錯。但檢方調查，事發一個月前的車檢一切正常，車內系統也顯示事發時，油門、煞車系統並無故障，反而記錄到油門的連續踩踏；車商也曾透露，配合檢查車輛後，並無發現任何異常。
NHK主播：「審判長根據車輛狀況、警方鑑定，認定被告搞錯煞車踏板，將油門踩到底；並且不認同車輛出現異常，或是有任何故障跡象。」
檢方求處最高刑度有期徒刑7年，這個月東京地院一審判決出爐，不採納被告的無罪主張，判處高齡90歲的飯塚幸三5年有期徒刑。纏訟3年的官司，正義終得以伸張。只不過，重度高齡化的日本社會，銀髮駕駛人意外層出不窮，甚至已經成為一種社會問題。
高齡者安全駕駛援助會理事長 岩越和紀：「請注意看這邊，他已經開上水泥墩了，然後他還繼續往前開。就算失敗了還是往前加速，好像一副沒感覺的樣子。用極端一點的說法，就是表現出唯我獨尊的性格。」
官方統計，75歲以上高齡駕駛造成的死亡事故，每年平均超過400起；大多肇事者都對自我能力過份自信，不承認年齡是個問題。為避免高齡駕駛成為路上不定時炸彈， 日本政府明年6月新法上路，75歲以上並有一定違規紀錄者，更新駕照時，必須通過實駕測試確認駕駛能力。
監考官：「駕駛的速度上有點快喔。」
有駕訓班與學者合作，拍下高齡者考試過程，製成能否繼續開車的客觀評估標準；另外，醫學界也加入評估行列。
物理治療師：「腳步請不要停下來。4+3+1+6等於多少？」
高齡駕駛者：「14。」
部份醫院針對銀髮族規劃「駕駛復健療程」，透過一心多用強化腦力與反應力，也能在過程中即早發現能力是否還適合開車。此外，車商推出自動煞停功能，在緊急狀況時強行介入停下車輛，減低不必要的意外發生。
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更新時間：2021/11/01 19:04