賓士電動車銷售亮眼。（圖／Mercedes-Benz提供）
近幾年電動車可以說是全球車壇最夯的話題，除了大家所熟知的特斯拉之外，不論是歐系品牌或者是韓國汽車品牌，都致力開發電動車產品。回顧2022年台灣市場電動車的掛牌數曾創下新高，截至2023年10月為止，電動車掛牌數已經累積到20,047輛，隨著各大品牌都持續端出強檔電動車應戰，預計年底電動車的銷售數字有望再創新高！
除了消費者所熟知的特斯拉之外，近期德系品牌的Mercedes-Benz在銷售上也有亮眼表現，2023年10月份電動車銷售排名當中就有3項產品上榜，包含有EQA、EQE、EQE SUV，分別佔據第2名、第6名、第9名的位置。而在電動車市場百花爭鳴的時代，台灣消費者是否對於這類型車款更加感到興趣？或者是已經準備好要入手電動車了？這會是本次民調想要探討的事情。
本次地球黃金線網站Line官方帳號問卷調查總計有2,883位讀者參與，從讀者輪廓當中可以發現，本次民調的男性是佔多數的87％。參與問卷的年齡層有37.9%的百分比落在45-54歲，是比例最高的族群，至於35-44歲與55歲以上則是旗鼓相當皆有約25.1%的比例，至於25-34歲與18-24歲的占比分別為8.4%與3.3%。由此可以發現，參與本次問卷調查的涵蓋5-7年級生的意見，這也是相對具有消費實力的族群，而他們已經準備好迎接電動車時代的來臨了嗎？
本次問卷調查的涵蓋5-7年級生的意見。（圖／地球黃金線）
關於參與本次問卷調查的民眾被問到，近期是否有購入電動車的計畫？有意入手與尚未有打算的民眾，幾乎呈現各半的狀況，有趣的是想買電動車恰好以1票之差多過不想買的民眾。雖然就銷售比例來看，多數消費者仍然習慣使用燃油動力。不過在這次民調當中，已經有半數民眾對於電動車開始感興趣，這也凸顯民眾對於電動車的態度已經從觀望，轉變成開始願意去了解與嘗試，接著我們將繼續探討影響購買電動車與否的各項要素。
想買電動車恰好以1票之差多過不想買的民眾。（圖／地球黃金線）
首先來了解大家想要入手電動車的誘因有哪些？以下將順序以得票數高低排列，有2,182人認為電動具備免稅/免油錢的補助優勢。確實現在擁有一輛電動車是不用繳納牌照與燃料稅，而牌照稅減免的措施目前將延長到2025年12月31日，雖然後續會不會繼續延長還未有定案，不過距離當前所設定的期限大約還有2年的時間，在這之前電動車確定是不需要繳納牌照稅的。
大家想要入手電動車的誘因。（圖／地球黃金線）
共有1,781人認為電動車的保養簡單且費用較低，確實相對於傳統燃油車，少了引擎等部件的條件之下，電動車的機械結構相對簡單。而電動車回廠保養，主要是要針對煞車系統、冷卻系統、空調系統、底盤部件進行檢修。在少了內燃機引擎之後，保養頻率確實會明顯降低，電動車需要特別注意的地方則是電池健康度的部分，不過目前有銷售電動車的品牌幾乎都有給予高里程、長年限的保固。以Mercedes-Benz為例，即便是入門豪華電動車系EQA、EQB都能享有3年不限里程保固，以及電池8年或16萬公里的保固。至於EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV等車款除了享有3年不限里程保固之外，電池保固則是10年或25萬公里，保證電池容量不低於70%，給予想要嘗試電動車的消費者實質支援。
有1,417人認為入手電動車響應減碳的選擇，同時也覺得電動車將會是未來的趨勢。1,096人認為電動車的加速很直覺，確實這也是電動車的優勢，甚至也有不少品牌以此為賣點，刻意展現出大馬力或者加速凌厲的特性。有1,078人認為目前電動車的充電，相較於過去已經愈來愈方便。確實截至目前為止全台充電站數量已經超過1,600座，除了西部六都的密集度較高之外，鄰近台北的宜蘭縣已經成為充電站點數最高的東部地區，而全台電動車充電站還在持續增加當中，預估短時間內也不會趨緩。
有1,040人認為電動車的設計前衛且配備新穎，可以提供與傳統燃油車截然不同的用車感受。776人認為電動車與智慧型手機有著更深的連結，使用智慧型手機就可以控制多項車輛功能，帶來便利的用車感受。很特別的是，約有637人覺得目前自己信任或者喜好的品牌有出電動車，也會是入手的原因之一。這也凸顯了部分買家即便想要嘗試電動車，仍然會尋找自己所熟悉的品牌所推出的電動車，畢竟不是所有人都能夠快速適應全新的事物。關於這點Mercedes-Benz所推出的電動車，不論是在駕駛介面或者是加速與操控感受，都有著與過去燃油車相似的設定，相信會讓擁有過Mercedes-Benz的車主感到格外親切。
至於台灣消費者願意花費多少的預算入手一輛電動車？有38.9％的民眾的預算落在101-150萬，而這金額確實也是目前多數人的購車預算範圍，如此的情況並不侷限於電動車或者燃油車。不過就現實面來說，電動車具備更多先進技術，製造成本一時之間還沒有辦法壓低。撇除商用取向的車款，目前台灣可以買到價格最低的電動車售價已經下探至99.9萬元，但這是搭配限時優惠的情況下才會出現的價格。
當然現在也有不少車廠發現，如果要提升電動車的市占率，那麼發展平價電動車絕對是必要的手段。目前不少車商已經開使重視平價電動車，或者將其納入未來的銷售策略方向。至於身為豪華品牌的Mercedes-Benz，雖然尚未開始搶佔200萬內的級距，但目前已經推出多款電動車產品，價格的分佈相對而言也更廣，從入門的EQA的217萬元到Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+的810萬元，不論你的預算多寡，都能夠找到適合自己的豪華級距電動車產品。
有47.4％的民眾會選擇中型休旅。（圖／地球黃金線）
至於什麼級距的電動車最受到消費者歡迎？有47.4％的民眾會選擇中型休旅，確實休旅車還是目前汽車市場當中的熱門選項，也是國際車壇當中最流行的車型。其次是跨界休旅車款有17.5％的支持率，這類型車款或許並沒有具備超高底盤設定，但是也有著不錯的空間機能與視野，這也是對於現在消費者而言是很加分的項目。緊接著四門房車有著10.4％的支持率，雖然房車是較為傳統的選項，不過在電動車領域來說，房車卻有著不可取代的優勢。由於房車具備低重心的設定，且風阻係數較低，因此可以帶來更好的節能、節電效果，讓續航里程有著相對更出色的呈現，因此在電動車的時代，房車還是會有一定程度的能見度。而Mercedes-Benz所推出的電動車產品，不論是豪華休旅或者是跨界休旅，甚至是四門房車都已經涵蓋在內，提供消費者豐富的產品選擇。
許多人對於充電的便利性還是有疑慮。（圖／地球黃金線）
先前我們了解會想要入手電動車的理由，接下來要來探討讓另一半民眾暫時不考慮電動車的理由為何？有2,038人認為，對於充電的便利性還是有疑慮。會有如此看法的原因，很有可能是出自於自家停車場未能裝設充電樁，但其實目前不少汽車品牌都有提供充電方案，或者可以選擇第三方所提供的充電服務，充電問題其實都有方法可以解決。1,805人認為目前電動車的價格偏貴，還得要再考慮一番。這也呼應到前文所提到的，現階段電動車的製造成本確實比燃油車更高，不過各大品牌都已經在努力，或許在不久的將來就有機會見到更平價的電動車出現。
有1,144人認為目前市售電動車的續航力不符合預期，其實現在電動車的續航里程動輒超過400公里，即便是打了8折也都有320公里上下的水準。或許在電池電量用盡之前，駕駛可能就先需要休息，而這也是電動車補充電量的時機。當然隨著技術的進步，未來電動車的里程數更有望提高。但必須得提到，目前台灣市場可以買到續航力最高的是Mercedes-Benz電動車款EQS 450+，官方公布該車型的滿電續航力可達780公里(WLTP)。對比台灣國道1號全長374.3公里，換而言之在最理想情況下這輛車有著南北折返的實力。
有414人認為自己還是喜歡燃油車的駕駛樂趣，確實這點對於喜愛燃油車款的人而言，入手電動車會有些猶豫。但其實現在有不少品牌已經注意到這件事情，例如Mercedes-AMG的電動車型，還會提供專屬電動車聲浪，隨著模式的切換或者速度提高，都將帶來更熱血的聲浪與駕馭體驗，而且在夜深人靜的時候還不會造成左鄰右舍困擾。畢竟就算是車迷，在休息的時候被排氣聲浪干擾還是會感到不悅，而電動性能車就完全不會有這樣的問題。
僅有439人認為對於充電沒有問題。（圖／地球黃金線）
最後要來更深入了解民眾對於充電便利性的疑慮，這當中僅有439人認為對於充電沒有問題，也就是大多數的人多少對於充電情況或多或少還是有些疑慮。1,718人認為電動車的充電時間長，不像加油速度快，而這確實是電動車與燃油車很大的不同，因此在入手電動車之後，用車觀念、習慣甚至是行程規劃都會需要調整。
有1,340人認為品牌自建充電樁密度不夠高，1,363人認為自己住家無法安裝充電設備，1,519人認為停車場充電格有限怕會撲空，393人認為不知如何選擇第三方充電服務。這些問題幾乎都圍繞在充電站點數或者使用充電服務的疑慮。關於這點，只要透過台灣賓士推出的「Mercedes-Benz Pass賓士暢行」APP，駕駛即可快速搜尋並導航至鄰近充電站，同時與全台五大主流充電營運服務業者的DC直流電及AC交流電充電營運站接軌，透過Mercedes-Benz Pass賓士暢行中的QR Code條碼掃描，即可快速啟動第三方充電服務商的APP進行充電，大幅縮短過往繁雜操作、註冊及認證所需的過程，有效提升純電生活效率！
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更新時間：2023/11/22 17:40