雨天行駛時，車輛有循跡防滑控制系統可降低打滑風險。（示意圖／shutterstock達志影像）
循跡防滑控制系統是現在新車的必要配備之一，法規甚至規定沒有循跡防滑的新車不能販售，但是過去的老車並沒有強制規定要配置循跡防滑系統，因此有人就好奇究竟有沒有辦法讓老車的循跡性更好，近日就有網友在PTT上發文詢問如果加大輪框的話可不可以彌補沒有循跡電子系統的缺憾，對此做法有老司機就表示其實沒有太大的差別，如果真的擔心的話，不如下雨天開慢一點可能還比較實際，當然最好的做法就是換一輛有循跡防滑的車款，會更加安全。
這名原Po在PTT上發文表示自己開的是2011年的五門的Nissan Tiida，該車輛只有配置了ABS系統，而且因為原Po的預算有限沒辦法換新車，估計這輛車還會再開五年，而原本只有15吋的輪框在輪胎的選擇上也很少，因此想說要不要把輪框升級成16或是17吋的，至少輪胎的接地變多而且有更多的胎款可以選擇，但又好奇只是輪框小小的升級到底有沒有差別，對此有人表示：「加大輪框，應該是J值增加，然後選抓地力好一點的，是會改善，但…效果有限…」
另外也有人說到：「換好胎明明就有差，特別是高速行駛下更有感。反而低速行駛路上那些龜車用什麼胎才沒差。台灣人升級觀念有時候很奇怪，改懸吊裝一堆強化車身的東西，結果最直接接觸地面的東西用最省的」，認為只要輪胎換好一點的肯定就有差別，但最多人表示雨天開慢一點就對了，這比換什麼輪胎都還更有用，不過也可以看到有些網友調侃說到：「不要為了想改車找藉口」、「你只是想改車而已」，認為原Po只是為了改車在找藉口，但不論車輛是否有標配循跡防滑裝置，車輛在下雨天的時候極限較低，儘量還是放慢行駛，避免意外發生。
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更新時間：2022/03/12 18:11