面對一個侵蝕公司獲利的「賠錢貨」部門，經營者能忍受虧損期有多久？中國LED車燈模組麗清科技的答案是7年。
1月中旬，是上市櫃公司驗收2016年成績單的時刻。麗清風光揭露其成果，年營收達35億7,900萬元，年成長率近30％，每股稅後盈餘達3.5元，年增175％。
麗清營收結構，現高達95％來自虧損7年的車燈事業部。
創業》只花700美元
全球三大晶片廠皆她代理
億光電子美洲線業務出身的劉美秀，以700美元與友人創業，但即使手上擁全球前三大晶片廠的獨家代理商品，她仍無法睡得安穩。劉美秀注意到，LED晶片價格驟降剩不到1/10。當時的轉型之路，她坦言是「摸著石頭過河」的過程。
轉型》做最難的車燈
一路虧，過去獲利全賠光
經營歐美市場時，劉美秀發現LED車燈的市場潛力，當時飛利浦友人給她3個轉型選項：LED電視背板、照明或車燈。其中進入門檻最高的，就是車燈產業。當時LED車燈並未普及，「人家不擠的，代表有一個門檻在，才有得賺，」劉美秀說。
但外行人容易吃虧，當時劉美秀誤信一位主管估算的財務數字，「他居然跟我說只要投2千萬元，」劉美秀回想，當年這麼天真，居然相信轉型代價沒想像中遙不可及，「結果發現不對，越投越多」。
當模具成本暴增、持續虧損，她只能硬著頭皮做下去，到現階段總投資金額超過10億元，是當時估計的50倍。
當時，旗下每年為公司帶進8、9億元營收的晶片部門，獲利約1億多元，全都拿來補車燈部門的虧損，劉美秀每天都很掙扎，「你要我這個時候放棄，實在很不甘心。」她找晶片部門主管長談：「你跟我都才30多歲，我們把眼光放長遠一點，把它做下去。」
契機》來自一合作案
變更客戶設計，竟意外熱賣
2004年到2008年，是麗清科技的練兵階段。麗清科技汽車事業部營運長許永義說，麗清當時斥資數百萬投資16組模具，先從門檻較低的改裝車燈市場著手。但投資的人力、研發經費，卻讓公司2008年一度瀕臨破產。
所幸當時一宗車燈合作案，讓堤維西董事長吳俊佶發現麗清的技術，不僅決定投資，還引薦合作模具廠商給予指導。
2009年，是麗清轉虧為盈的關鍵年。因終端客戶遍及大眾、通用等車廠的上海小糸，與其麗清合作的上海小糸新凱越車系大賣，每月平均銷量2萬台，挹注逾1億元的營收。
研發》新模組逾百項
打進賓士等豪華車供應鏈
為鞏固地位，近年來麗清加重投資，2011年至2015年，光研發費就增加1倍；每年研發的新款車燈模組，從33項成長到超過100項，增加逾2倍。2015年打進賓利、賓士、寶馬等豪華車一階供應鏈的義大利車燈廠Olsa，提供賓士A-Class系列LED車燈。
劉美秀獨排眾議的堅持，帶領麗清走到今天的成績，但未來幾年的商場生存戰，她能否帶領麗清達到預期目標，還得看其築高技術門檻的能力。
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