鴻海集團旗下的「鴻華先進」，自主研發的電動巴士需求量增加，因此加碼投資10億多，在橋頭科學園區打造生產基地，以及實驗場域，這也是鴻海集團在台灣建立的第一個AI智慧工廠，預計2025年完工後，初期生產量一年有500輛電動巴士。
司機：「馬力就有差了。」
乘客：「很舒適而且冷氣也夠涼。」
看好未來成長趨勢，鴻海和裕隆兩大集團合資成立的「鴻華先進」，今年再加碼，橋科園區分三期工程，斥資10億多，打造電動巴士的生產基地，以及實驗場域，而去年在大寮和發園區動工蓋電池中心，以高雄為中心的電動車發展聚落。
鴻華總經理李秉彥：「場域能夠進一步帶動台灣電動車產業，並在高雄形成一個產業聚落。」
自主研發的電動巴士MODELT量產，相繼在北中南.離島共十個縣市上路，不僅如此，目前已經有東南亞及美洲國家接洽，高雄設廠鄰近港口，出口相對更方便，估計2025年廠區完工，初期產量達到五百輛。
鴻華總經理李秉彥：「(成長)速度變慢投入的資源變少，代表什麼代表提供公版設計的公司，就會有更多的機會，因為他們不再願意投了十億美金、或百億人民幣做一台車了，如果透過共用平台，他只要花一億美金他就有一台車。」
電動車從無到有，要一條龍打造需要耗費大量人力和金錢，鴻華先進朝客製化AI工廠，以高雄當作示範工廠，提前為前進國際的電動車市場做好準備。
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