台北市政府建置的腳踏車道，長度越來越長，但周邊的配套設計，恐怕不夠完善。台北市南港河堤邊的自行車引道，竟然寬度只有15公分，這幾乎只是正常自行車寬度的一半，要把車從這牽上河堤，根本是不可能的任務，實地測試就會發現，腳踏車踏板和扶手，都會卡在邊坡的護欄上。其實標準的牽引道，寬度至少要有40公分，至於這超窄版的牽引道，台北市政府承諾會盡快改善。
當地居民：「這沒辦法牽啦，你看。」
腳踏車踏板，不斷撞擊護欄，想騎個腳踏車，怎麼會這麼吃力。當地居民：「你看這樣怎麼牽，最後只能用這樣扛的，最後只能這樣子。」
別懷疑，這窄到不能再窄的水泥坡道，就是南港長壽橋河堤的自行車牽引道，我們實地拿尺來量，這個坡道只有15.5公分，腳踏車在迷你，寬度也都超過35公分。當地居民：「你看看這樣下去。」
上坡吃力，下坡危險，怎麼會有腳踏車道這麼迷你，台北市新工處發公文說，這是腳踏車溝沒做好，會改善，但來現場的科長，說法卻是另一套。議員高嘉瑜：「你願不願意承認這是設計錯誤？」新工處科長劉家銘：「這個當初...。」議員高嘉瑜：「設計人是養工處，也不是你來承擔嗎？」新工處科長劉家銘：「沒辦法去探討這個...。」議員高嘉瑜：「你現在來看，當初設計算不算是錯誤？」新工處科長劉家銘：「目前自行車牽引道寬度是不足。」
想把責任推給已經解編的養工處，當然不會被接受，其實腳踏車牽引道的寬度，至少要像這樣，有40公分，還要有煞車設計，至於這超迷你的牽引道，市府承諾會盡快改善。
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