陸客團遊覽車火警案造成26人死亡，從車子冒煙到全面燃燒，只有短短的65秒， 卻沒人能夠逃出，檢警消初步研判，火苗隨著高速行駛加上強風助長，遊覽車內裝幾乎都是易燃物體，使得火勢迅速蔓延，其實國外有業者研發防火板和防火布，可運用在大型巴士，如果車內使用防火材質，結局可能就會不一樣。
目擊者：「裡面有人嗎？裡面有人嗎？。」
目擊者拍下遊覽車起火當時的驚恐畫面，濃煙火焰不斷從車裡竄出來，民眾拿滅火器朝車頭努力噴也止不住火。
目擊者：「你用那個滅火器去破窗，看有沒有辦法打破，門啦！去把門打破。」
國道員警林光華和一名砂石車駕駛，冒著生命危險靠近車身救人，無奈從車子冒煙到全面燃燒，只有短短的65秒，沒人能夠逃出。
檢警消初步研判，火舌隨著高速行駛加上強風助長，遊覽車內裝幾乎都是易燃物體，像是椅墊全是填充泡棉，火勢很快從車頭蔓延，整輛車付之一炬，若是車內使用防火材質，結局可能大不同。
防火板廣告：「防火板在1千度以上的燃火炙烤下，手掌貼緊燃燒點背面，長達三分鐘不燙手不變形，竹夾板和PVC板在火焰燃燒下，都有不同程度的燃燒和變形，而防火板無燃燒變形跡象。」
有大陸業者研發這款矽鎂防火板，將它放置在巴士地板，整輛車放火燒15分鐘，經過1500度以上的高溫測試。
防火板廣告：「在燃燒時，車廂內部無火苗竄上來，防火板完全起到防火及隔離火源作用。」
實驗證明，如果巴士內部使用防火板，可以有效阻隔火苗蔓延，但如果起火點發生在座椅上，椅套材質不防火 一樣會釀成大禍。
南韓業者研發這款防火布，防火纖維經過1300度的高溫燃燒測試，完全沒有被燒毀，把手放在布底下，也只是感受到溫溫熱熱的感覺，這樣的防火布質料輕又柔軟，本身具備阻燃性。
只是這些防火板和防火布，價格都比普通材質來得昂貴，對遊覽車製造商來說，為了防火勢必得提高成本。
解說人員：「這裡是9個噴頭，這個噴頭是低壓霧化噴頭，它一定要保證藥劑的均勻地霧化，同時呢，它的噴放的藥劑，對人體不造成衝擊的傷害，這個綠色的按鍵，駕駛員一按下去，系統就可以啟動。」
大陸成都打造這輛防火型公車，不是標榜防火材質而是快速滅火系統，一旦發生火警，車上九個噴頭同時在兩秒鐘內灑水滅火，水柱裡頭還混入了滅火劑。
解說人員 ：「10秒鐘之內要控制火，60秒之內要滅火，而且它艙內的平均溫度，要降低到人體的安全溫度，攝氏60度以下。」
國外也有廠商研發巴士防火系統，當智慧偵測器感應到引擎起火，會立刻發出警告啟動滅火設備，再多的事前防範只希望在火災發生時，將傷害降到最低。
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