未來機場捷運將加入北車三鐵共構行列，但因為站體獨立的關係，如果觀光客要從機捷轉乘北捷，不像台鐵、高鐵就在旁邊，得走10分鐘路程，除非走平面馬路才能省3分鐘，另外車廂轉乘廣播沒有日韓語也被認為不夠國際化，對此桃捷公司表示會視需求再進行調整。
轉乘北捷遊台北，日本旅客方向迷航，機場捷運即將加入三鐵共構行列，轉乘問題備受關注。
記者錢麗如：「實際從桃園機場捷運，要轉乘北捷要花多少時間呢？我們來實測看看。」
穿過人群走上電扶梯，通過筆直連通道經過台鐵穿堂，似乎標示還沒換先用紙張臨時頂替，讓人一時略失方向感，幾分鐘後終於到達。
記者錢麗如：「步行來到北捷票閘口，由於人潮比較多，我們大概花了11分鐘，而如果天氣許可的話從出口出來直接走平面道路呢？」
出口走平面道路就得等大約1分鐘的紅綠燈，不過從台鐵大廳直接下樓到北捷轉乘大約8分鐘，節省3分了左右。
民眾：「直接走馬路，因為等待時間比較少。」
民眾：「10分鐘那個(連通道)也不算很久啊。」
記者錢麗如：「而如果搭乘台鐵到台北車站，由於是同個站體的關係，走指定出口的話，要轉乘北捷其實就在20公尺以內的距離。」
高鐵同樣轉乘距離近，但畢竟機場捷運站體獨立，轉乘時間自然比較多。
另外，有試乘民眾發現，未來通車後背包客多，機場捷運更要國際化，但轉乘廣播有中英台語客語，沒有日語和韓語，只有售票機才有。
民眾：「畢竟很多旅客是從日本、韓國來，還是有這兩個語言會比較好一點。」
對此桃園捷運公司回應，未來通車後會視旅客需求再做調整，機場捷運通車倒數，大小細節備受關注。
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