興航無預警解散清算，董事長林明昇父親、國產集團總裁林孝信終於親上火線，坦承「自己笨、不會管理」；他也坦白，因為要讓國外飛機能回到台灣，所以確實沒向民航局報告「當天要解散」，林孝信對此表示道歉。
《中國時報》報導，林孝信指出，興航今年前3季虧了很多，公司原本寄望日本航線年底會好，但看了10月財報，才知又虧3億多元，興航主管明講，未來根本不會賺錢，林明昇也報告真的撐不下去了，經與律師研商，才將「清算」放入臨時董事會討論，最後，董事會一致同意解散。
林孝信說，興航財務狀況不好，今年以來，每天開門就虧損1千萬元，他們真的有努力去挽救；以今年籌辦的增資案，當時沒有一位股東願意認，只好請集團關係企業國產、中保及大股東跳下去自己認，募到10億元；不過，很快就燒光。直到做出解散清算的當天，集團確實還在與幾位投資人討論金援，但各種努力都盡力了，但是…無力解決才宣布。
對於為何當天鎖票務系統，又向民航局報告不會停飛？他說明航已把可能解散列入董事會議程，如果當天再賣票，就可能讓更多消費者陷於困境，因此才會讓系統停擺。但航局第一時間向興航詢問，公司確實沒說實話，但這是考慮到若一旦承認，民航局宣布停飛，當時還滯留在國外的飛機，很有可能被扣押，對飛機資產的保存、後續運送都有問題，因此才會等所有飛機回台後，有利後續處理，才宣布停飛。
對於日後銀行債權，他指出，航已賣了2架的A330，預估可籌得約50億元，而手中的2架320、7架ATR也都將陸續處分，約有2、3億美元，處理完後，除債權銀行可保證外，應還有餘額可分配給旅客、甚至小股東。
面對反彈，他指出，林明昇已與公司1,700多名員工有協商，資遣完全依勞基法進行，超過95％以上的員工也諒解，也有共識接受，只有少數員工在抗爭。
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