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隨著經濟發展，大陸城市也越來越龐大，首都北京目前的常住人口，已經有2151萬，伴隨而來的是環境污染、交通堵塞。為了疏解各項壓力，大陸推出「京津冀協同發展」規劃，也就是將打造串聯北京、河北、天津的城市群，只要是非首都功能的產業通通要調整或外移，另外也正式把北京市的通州區列為行政副中心，逐漸帶動人的轉移。
才一大早車站就擠滿了人，都是來搶搭北京到天津薊縣的首班城際快速火車。乘客：「原來3個多小時，現在這個59分鐘，首先是減少了時間。縮短了時間，然後一路上看的風光也比較多。」
全長82公里時速120公里，過去要3個多小時的車程，現在不到三分之一車票，更只要人民幣14塊5，相當台幣70多塊。沿途經過燕郊串起北京、河北、天津，京津冀交通網更終結了北京到天津北部，沒有鐵路交通的歷史。
天津交通委員會副總經濟師祁家林：「一方面方便了三地居民的出行，另一方面它的開通，使京津冀形成了一條閉合的環線，同時對於充分發揮，鐵路經濟大動脈作用，拉動地方經濟，必將產生積極的影響。」
不再只是北京首都獨大，還要和隔壁鄰居河北、天津一起發展，最主要的原因北京實在太擠了。塞塞塞塞到一動都不動，駕駛人滿腔怒氣，還不敢大口吸氣，因為頭頂還有PM2.5超標的陰霾。北京市民：「汙染啊！這汙染是大問題，現在別的別談，最主要是汙染問題。」
講到霧霾，不僅人人眉頭深鎖，更成了北京申辦2022冬季奧運的最大絆腳石。大陸發改委國土開發與地區經濟研究所長蕭金成：「我認為北京城市病還是相當明顯，體現在就是人口規模的快速增加，交通日益壅堵、環境在不斷惡化。」
北京副市長李士祥：「因為北京的功能多，就帶來了人口多，交通雍堵、資源短缺。」
北京現在常住人口已經有2151萬，要改善環境提升生活品質，就不能再讓人繼續集中，明確定義北京是政治文化中心、國際交往中心以及科技創新中心，其他非首都定位的功能產業通通要調整外移，2017年以前鋼鐵、建材、化工、印刷，汙染耗能高的就地淘汰。
另外包括製造業、批發市場，部分教育醫療和行政事業單位等4大類則必須疏解。搬到哪？就是與北京串聯的京津冀城市群。北京副市長李士祥：「如果我們能夠有序疏解，非首都功能就能夠騰出應有的空間，這就是首都，特別是城六區空間結構，將發生變化。」
好比說北京知名的天壇醫院，每天門診急診人數超過14萬，但有70％的病患都來自外地，龐大的人流造成醫院周圍環境極大的壓力，搬遷後將與天津、河北有更密切的合作。除了京津冀協同發展，還將把北京市的通州區設為行政副中心。北京市規劃委副主任王飛：「實際上不是說我們要把中心城的人要搬來搬去，我們要通過功能，要逐漸帶動人的疏解。」
通州都被北京人稱作睡城，因為有城無業居民都只是住在通州，但全在北京市中心上班，現在已經被正式指定為首都的行政副中心，城市面貌除了將有大改變，更肩負了為北京市區「散熱」的重要任務。
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