大陸北京有大約550萬輛汽車，它已經逼近台灣數量的總和，這麼龐大的數量造成都市嚴重癱瘓，因此官方已經祭出車牌抽籤，還研究徵收壅堵費等等手段，壓制汽車增長，但這又會對車市造成打擊，連帶影響整體GDP，再加上股市最近暴跌，大陸曾經狂飆的車市似乎也面臨大地震！
大陸北京是對岸首都，它有個綽號叫「首堵」，為了治堵，傳出汽車要收壅堵費，將來先買車位才能抽籤搶車牌，再加上依尾號限行，每個禮拜有一天不能開車，除非你買的是電動車，抽籤中獎率高，還可以天天開上路。
北京為了整治空氣汙染，甚至補貼車主購買電動車。比亞迪銷售員：「國家補貼和地方補貼一共補貼10萬零8千人民幣，我覺得力度是非常大的。」
有這麼多好康，不過整體車市卻沒有太多好消息，又有一項國際車展在北京登場，但現在這個氣氛最特別的，不是汽車也不是模特兒，中國大陸經濟進入所謂的新常態，它的股市在經過連續狂漲之後又陷入連續暴跌，這對汽車市場來說，似乎不是太好的消息，幾乎整個社會一起坐了一趟雲霄飛車，不少人進場，眼睛看的是汽車，心裡放不下的是股票。
車展觀眾：「有啊，賠股票肯定有，大不大都趕上了，賠一半吧差不多。」
車展觀眾：「我周圍的人都賠慘啦，那我肯定不買啦。」
中國大陸的汽車市場年增長率曾經高達24%，去年是7%，今年預估是一半不到剩下3%，連一直以來業績亮眼的福斯汽車，一汽大眾也首度出現負成長。
大陸斯科達汽車銷售員：「因為近整體汽車銷售市場都不是特別好，大眾福斯肯定也會受影響。」
北京的汽車量大約550萬，已經超過紐約倫敦和巴黎，接近整個台灣的總數，政府是該治堵還是拯救汽車市場，顯然是頭痛兩難。
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