馬政府在九合一選舉大敗後，政府官員態度大轉變，政策一切以民意為最高依歸，從電價就可以看出來，台電虧損8年，累計金額高達2000億以上，今年首度轉虧為盈，賺的錢不是要補財政大洞，而是要還利於民，學者就批評政府越來不敢堅持專業；雖然是快速「回應民意」，卻失去對政策的堅持。
計程車滿街跑，光是北北基的計程車載客量，每天平均85萬多人搭乘占了全國2/3，計程車費明年計畫調漲，未來想搭小黃，荷包要大失血。民眾：「我薪水沒有漲，那為什麼計程車要漲價呢？不太合理啊，你變低油價反而漲價，那我變高(油價)，是不是又要再漲一次？」
計程車公會提出漲價方案，基本里程從現行1.25公里縮短為1公里，續跳價仍維持5元，續跳里程則是從250公尺縮減到200公尺，漲幅高達20%！計程車運將：「乘客都很省啊，所以因為如果再漲的話，恐怕乘客又會嚇跑。」
但國際油價跌破5年來新低，公路公車國道客運都要降，計程車公會卻在這個時候提出漲價方案，明顯與民意相違背，北市交通局也不敢冒然核准，以民意為最高指導原則的政策，還不只這一樁。
嬰兒配方奶，原先說衛福部明年要禁止業者以開罐價推銷嬰兒奶粉，引發反彈後，態度出現鬆動。衛福部長蔣丙煌vs.行政院長毛治國：「嬰兒奶粉促銷有一定管制，緣由是鼓勵母乳，這你不要講了，這我講很清楚，要鼓勵母乳要用其他方式。」
民眾無所適從，政府在九合一選舉的慘敗後，從原本一意孤行的的財經內閣，態度180度大轉彎，學者批評新內閣越來越沒有勇氣去堅持專業。師大政治系教授范世平：「什麼都按照民眾意見的話，我們還需要政府做什麼？我們政府存在的價值就是希望能夠幫我們實施公共政策，我當然覺得民主跟民粹是一線之隔。」
為了要在最後任期讓民眾有感，馬政府已經自亂陣腳，另一個犧牲品則是台電，今年好不容易轉虧為盈，預估將獲利200億，但已經8年沒賺錢的台電，累計虧損金額高達2084億元，獲利不是要填補財務大洞，而是回饋90億還利於民。
台大經濟系教授林向愷：「選舉結果以後他感受到壓力，因為他的政策已經讓人民不只是無感，而是反感了，他必須政策制定上要貼近民意。」
馬英九在上任時標榜財經專業，拚經濟更是常常掛在嘴邊，但6年下來缺乏社會溝通和執行力不佳，最後在九合一選舉時大大摔了一跤。台大經濟系教授林向愷：「馬政府最大的問題就是院士太多、教授太多，口口聲都是拿院士教授學者來壓人，都不願意面對傾聽民眾的聲音。」
選後政府大變身，一個MOVE全面棄守原先堅持的專業，打造降價的有感小確幸 回應民粹，不過政府該做的應該是當領頭羊，帶領人民走向下一個階段，盲目跟從民眾意見，長遠來說絕對不是救選票的萬靈丹。
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