不少民眾，假日早起到松山線試乘，但在禮拜天早上7點到8點左右，南京復興站卻出了狀況，手扶梯保養，在站內轉乘文湖線，手扶梯不能搭，想改走樓梯，卻發現「沒樓梯」能走，民眾只能排隊等箱型電梯，花了不少時間；捷運工程處說，南京復興站內土地有限，考量後才沒設置樓梯；另外，忠孝復興站長達39公尺的手扶梯，也沒樓梯可行走，捷運局則是認為長度太長，就算有樓梯，民眾也不會想走，才沒設置。
南京復興站下車，要轉乘文湖線，卻發現手扶梯擠滿人，另一頭電梯也被塞爆，還得再等下一班，不是尖峰時間，上樓還得排隊，全是因為，左看右看，多走兩步前後都遍尋不著，能上樓的「樓梯」。
記者周瑜茹：「當時手扶梯在保養，暫時封閉，禁止通行，所有人潮只能往旁邊移動，等電梯上樓。」
週日早上7點到8點，南京復興站這個上樓手扶梯，進行大約1小時保養，「少了樓梯」紓解人潮，只剩廂型電梯能通行，讓一早趕來試乘的民眾很無奈。試乘松山線民眾：「還滿奇怪的，因為沒有樓梯可以上下樓，只能等電梯，如果時間很緊迫就會很不方便，要有樓梯比較好啦，不然有時候萬一停電什麼的。」
站內轉乘文湖線，有二種走法，通過車站大廳，左邊有手扶梯，右邊有電梯，但就是沒有能直接步行的樓梯，而另一邊一樣有電梯，手扶梯還多了一個，但依舊沒樓梯，捷運工程處表示，因為南京復興站，附近商辦大樓林立，土地有限，站內空間小，考量樓梯佔據面積太大，才會捨棄沒設置。
而另外忠孝復興站，文湖轉乘板南線，這條超長的手扶梯，也沒有樓梯。民眾：「真的耶，可能因為裝樓梯的話，太長了也不會有人想走吧。」
全長39公尺，搭完平均得花1分半，捷運公司確實考量，手扶梯太長，民眾使用意願低，才會沒設置樓梯，捷運轉乘，一般都有電梯、手扶梯、樓梯3種方式，民眾就怕少了一種，尖峰時間，遇到其中一項故障，人潮肯定會塞爆。
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