3年前退出太空梭事業的美國太空總署NASA，現在正式宣佈將與波音和SpaceX 2家民間企業合作，斥資相當2千億台幣，打造商業經營的「太空計程車」把太空人送上國際太空站，最快2017年就可以升空，目前美國必須仰賴俄羅斯的太空梭來運送太空人，不但每年要把相當台幣上百億的資金雙手奉上，也等於受制俄羅斯，這次2家企業入選不但能擺脫束縛也為美國太空發展寫下歷史新的一頁。
美國正式宣告重返太空事業，美國太空總署NASA將與航空界巨擘波音及創投企業SpaceX簽署價值68億美元，相當台幣2000億的合約，聯手打造「太空計程車」把太空人送到國際太空站。美國太空總署署長波頓：「航空器將是波音『CST-100』及SpaceX的「天龍號」，合約初期合約總價是68億美元。」
波音拿下42億美元SpaceX26億，NASA相中波音的CST-100太空船和SpaceX的天龍號。也就是說美國太空人從此不用再搭便車自己就有專車，目前15國共同使用的國際太空站全靠俄羅斯的聯合號太空梭輸送，但一個座位就要價7千萬美金，相當台幣21億，美國平均每年要買6席，不但要給俄羅斯大筆資金也等於被俄羅斯掐住脖子，如今因為烏克蘭兩國關係緊繃，更讓美國如坐針氈。美國太空總署署長波頓：「從上任第1天，歐巴馬政府就說得很明白，世界最大國不需要仰賴其他國家上太空。」
1969年NASA的阿波羅11號創下人類史上第一次登陸月球，之後持續把太空人送上太空。NASA的太空梭計畫，30年飛了135次任務，直到2011年因縮減經費，亞特蘭提斯號除役為美國太空梭歷史畫下休止符，不過現在NASA又開啟了新的一頁。從今以後美國政府的雄心壯志將由民間企業接棒，除了百年老店波音外還有成立僅12年的SpaceX，目前SpaceX開發出的「天龍號二代」能容納7人太空艙內用觸控式螢幕操作且能不斷重複使用，SpaceX執行長馬斯克最自豪的就是它能像直升機一樣準確降落。SpaceX執行長馬斯克：「我們可以做精確的著陸，但波音的是降落傘跳傘和氣囊，他們需要很大的地方才能降落，大概要100平方英尺的區域。」
馬斯克火力全開說他們只要一半的花費就能提供2倍的服務，競爭之激烈可見一斑。2002年在加州創業的SpaceX承接NASA的技術，但一連串發想常顛覆太空研發常識，2010年它的無人太空船成功返回地球，創下民間企業首例2年後與國際太空站對接，目前為止已經成功運送物資3次證明私人企業也做得到。SpaceX執行長馬斯克：「當今火箭科技沒有新意和進展，甚至是倒退所以我們的目標就是改進火箭技術，好讓人類能拓展到外太空。」
現年43歲的馬斯克不僅是SpaceX的CEO，也是美國電動車品牌Tesla的創辦人，他的事業橫跨汽車、太陽能、太空，都是新科技產業，被喻為蘋果創辦人賈伯斯的接班人。美國把冷戰時代的太空競賽交棒私人企業，降低成本也降低風險，接下來NASA要挑戰火星。美國太空總署署長波頓：「把低地球軌道的運輸交給企業，讓NASA能專注更具雄心的任務就是把人類送上火星。」
由民間企業打造的太空梭，第一批預計將在2017年升空往後企業也能把座位賣給觀光客進行太空旅遊，NASA的創舉不但結束俄羅斯獨占「太空計程車」的市場，也讓企業研發成為未來宇宙開發的主力。
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