台鐵之前在228連假第一天，太魯閣號集電弓扯斷電車線，造成的大誤點影響6萬多人，昨天電車線斷落影響近2萬人，台鐵局長上午表示，下個月會請日本專家來做總體檢，希望找出連番出事的原因。
緊急搶修電車線，台鐵出包，不是第一次。民眾(103.02.28)：「等了快一個小時，在哪裡等，就半路呀，半路就是中壢到桃園，半路就已經等很久了。」
228連假第一天，太魯閣號集電弓，在中壢-楊梅站間，扯斷台鐵電車線，台鐵三度延後搶修時間，一直到隔天上午8點，才恢復雙向通車，影響6.1萬人，是史上最嚴重電車線事故，這回7/28電車線斷落，影響近2萬人。
台鐵局長周永暉：「上次有更換過的電車線，但是電車線的斷落，不是單一原因，台鐵是一個系統，所以它不管是電力的系統，或者是車輛的系統，我們必須要詳細的調查。」
原因究竟為何，還要研判，根據了解，基隆-苗栗的電車線，台鐵表示，是5年內剛換的新電車線，這次斷落加上之前228連假的電車線被扯斷，台鐵一直和日本專家接觸，希望來台灣做通盤檢驗。
台鐵局長周永暉：「同時我們也啟動台鐵的總體檢，那麼好好的把供電系統，做一個全面的檢視，那麼我們也預計在下個月，也請日本的專家來好好針對這個事件，找出真正的問題。」
其實台鐵電車線老舊問題，存在已久，西部幹線民國68年電氣化，電車線使用超過30年，台鐵從去年開始，分段更換電車線，今年已經完成岡山區段，預計總工程，至少5年時間，預算23.8億，還要爭取經費，7月28日電車線事故，松山到台北區間，其實不在台鐵「預判」維修範圍，事故原因還要調查，但電車線汰換速度，比不上事故意外，嚴重誤點，也引發民眾抱怨。
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