台灣自行車產業近幾年努力擺脫代工色彩，發展自有品牌，不惜砸大錢贊助國際一級車隊，為的就是明星車手所能帶來的龐大商業效益。但養一個職業公路車隊，一年開銷至少要8億台幣，一年280天都在比賽，除了人事成本，隨隊跑遍世界的機械車、改裝巴士，每台都是千萬台幣起跳。而透過冠名贊助，在國際賽事中強力曝光，提升的是品牌形象，包括目前登山車與公路車的世界冠軍，車衣與坐騎都印著台灣品牌的名字。
隊伍中醒目的彩虹衫，展現的是挪威登山車天后Gunn Rita作為世界冠軍的霸氣，生涯9座世界錦標賽冠軍，包括雅典奧運在內28面金牌，儘管已經41歲，她還想繼續超越顛峰，學新聞出身，讓她懂得如何跟媒體打交道，讓自己更有人緣。
美利達副總鄭文祥：「現在美夢成真了，我們一邊有岡芮達(Gunn Rita)贏得了世界冠軍，另一邊我們還有魯伊柯斯塔(Rui Costa)。」
除了長年耕耘的登山車隊，美利達在2013年賽季開始，也投入公路車隊贊助，不到一年的時間，旗下2個車隊就一口氣抱回雙料世界冠軍。美利達藍波車隊顧問馬羅：「我們整個車隊是60人組織起來的，而一個賽季有280天，得到世界各地去比賽，所以一個World Tour等級的車隊，一年預算在1千到2千萬歐元。」
一年開銷8億台幣起跳，所以公路車隊通常會有2到3個贊助商，來分攤龐大的人事費用，除了車手，車隊還常設1名車隊經理、7名運動指導、8名機械師、8名治療師、4名隊醫，以及其他負責物流與聯繫的人員。
而為了應付車隊經常得同時在多個地點比賽，負責維修保養的機械車，Lampre就有3台，每台造價1千萬台幣，這麼貴，配備當然不簡單。美利達藍波車隊顧問馬羅：「我們還有洗衣機，所以在賽後，你可以看到車手把他們的車衣拿來洗，還有機械師，他們在比賽時不能停下來到餐廳吃飯，所以他們會做三明治吃，就用這裡(冰箱)有的。」
至於這台擁有發電機與水箱容量800公升的車隊改裝巴士，一台要價1千6百萬台幣，除了有廚房、廁所，還有個可以同時讓3名選手洗澡的淋浴間，因為比賽之後，選手得快速沐浴，然後給治療師按摩，以應付隔天硬仗。美利達藍波車隊顧問馬羅：「當然車手用得最多的是腳，但還有背部，所以這個按摩會持續一小時，45分鐘腳、15分鐘背。」
車手的背確實馬虎不得，仔細看Lampre的當家台柱Rui Costa，騎車時背弓得非常厲害，但在專家看來，這個姿勢其實並不正確。美利達產品總監佛克：「看看你的背部姿勢，我得說完美，但如果你看到數據，你若要保持同樣的速度，得要多耗費4瓦特的功率。」
車手轉隊換車的情況很常見，但騎車習慣沒有跟著調整，競速時會消耗掉過多能量，不過研發團隊並不想改變這個漂亮的冠軍弧線，他們打算把車子進行微調，讓選手騎起來更省力。美利達副總鄭文祥：「有點像F1賽車一樣，經過這樣淬鍊的車隊，它其實品質是被信任的。」
最好的產品測試員就是頂尖車手，所以美利達一年甘願砸4億台幣在車隊行銷上，儘管2013年自行車市場整體下滑了15%，美利達卻能逆勢上揚10%，靠的就是品牌力，靠的就是在一級賽事中攻城掠地。
◤人氣精選文◢
