自從杜拜「哈里發塔」興建之後，台北101已經讓出全球最高樓的寶座，而如今韓國也要在松島科技城，興建一棟雙塔摩天樓，叫做「仁川塔」，仁川塔跟吉隆坡雙子星塔一樣，會有兩棟摩天樓並列，大樓高度比101要多出1百公尺，三星物產建築團隊，在接連蓋完101、杜拜摩天樓後，全體將移往韓國，繼續蓋這棟摩天樓，記者林宏宜、蕭應強來自仁川的報導。
如同紐約有自由女神，法國有巴黎鐵塔，韓國也將出現一棟全新地標-仁川塔摩天大樓！即將座落在松島科技城的這棟摩天樓，採用雙塔設計，樓高151層，蓋完後將比台北101整整多出1百公尺，負責興建杜拜、哈里發塔的三星建築團隊，將全體班師回朝，幫韓國實現這個蓋摩天樓的大夢。
仁川塔設計公司崔哲基：「將成為大韓民國，甚至整個東北亞最高摩天樓，相信超高樓建築會重新排序。」
要在海邊興建摩天樓，韓國將再度挑戰建築極限，第一個要克服的難關，就是大樓建材要如何抵抗海鹽的腐蝕，此外，為了對抗風的阻力，仁川塔最後決定採用雙塔設計。崔哲基：「因為是非常高的樓，風阻是最大挑戰，你看現在的設計，原本模型設計頂端是尖的，現在已經改成圓形，另外為了對抗風的阻力，所以蓋兩個塔，來減少風阻。」
仁川塔跟松島其他建案一樣，採用國際合作模式，外資在這個科技城投資，韓國不但無償提供土地，前5年還全面免收稅金，不過去年遇到金融風暴，吸引外資進行地並不順利，目標引進200億美金的規模，最後只有7億美金到位。松島IFEZ發言人許永秀：「韓國是最快克服金融危機的國家，過去較大型投資，有1、2個延遲了1年，不過大部分的建案，都會在今年上半年復工。」
工期因而延遲1年的仁川塔，如今要加快腳步，希望2014年亞運會，就能夠如期開放摩天樓的最高觀景台。
TVBS特派記者林宏宜：「在松島新城挑戰建築極限的，還有這座已經完工通車的仁川大橋，仁川大橋全長12.3公里，興建完成之後，已經大大縮短了仁川國際機場到松島科技城之間的距離。」
被英國雜誌列入「十大建築奇蹟」的仁川大橋，是韓國最大的一座跨海大橋，整座橋長12.34公里，韓國僅僅花4年多的時間就把它蓋好，去年10月正式通車，這座橋採斜拉式設計，主橋面塔高238公尺，大約有63層樓高，在潮汐相當大的仁川灣，要蓋這樣的跨海大橋，的確不容易。
仁川橋建築團隊Bong Soo Jang：「整個潮汐落差達到9.2公尺，非常非常大的落差，所以在興建的時候，也是建造最困難的地方。」
為了克服潮汐，他們建造像這樣的地管，把地管打入水深50公尺的海底，然後用釘接的方式，慢慢往上蓋，橋墩的接合跟建造，採用最先進的技術，先在岸邊建造混凝土，再把一塊一塊水泥橋墩，用大船載運到定點接合，整個流程全部自動化，大大縮短了建築興建時間。
主橋的部分，和杜拜摩天樓使用同樣的技術，水泥基座可以自動垂直灌漿，這座橋興建後，足以擋住每秒72公尺的強風，以及規模7強震的耐震度；韓國人將仁川大橋稱為「漂浮在海上的高速公路」，李明博說，韓國人在面臨金融危機的當頭，能夠如期完成跨海大橋的興建，等於向全世界展示了，韓國克服金融風暴的能力。
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