法拉利車隊是F1賽事裡的指標性車隊，但最近主席馬奇奧內卻槓上F1新東家「自由媒體集團」，原來新老板打算用新的引擎技術規則，法拉利覺得違背品牌核心精神，已經放話說不排除在2021年退出F1賽場。
刺激的F1賽事，總是能讓賽車迷熱血沸騰。在F1各站比賽裡，都可以看到法拉利車隊車手和賓士車隊互別矛頭。法拉利的維特爾，領先地位多次被賓士車手漢米爾頓搶去，這是近年來F1賽事裡，最常看到的戲碼。法拉利車隊雖然找來頂尖車手加入助陣，但是鬧了多年的冠軍荒，始終無法突破。
法拉利從2008年之後就再也沒拿過年度車隊總冠軍，年度車手總冠軍的獎項更是從2007年雷克南登頂後，就再也沒有拿下。但是法拉利主席對自家車隊還是信心十足，他們把目標鎖定在2018年，誓言要重新登頂。法拉利車隊的焦點，除了放在重返榮耀上，主席馬奇奧內更為了F1的新規則，槓上賽事新東家自由媒體集團。
法拉利主席馬奇奧內說法拉利的DNA和F1緊密相連，但F1如果不認同這個本質的話要改變F1的規則，法拉利也會選擇離開。馬奇奧內已經不是第一次放話要讓法拉利車隊退出F1賽事，這一次讓他不滿的引爆點是自由媒體集團提出的引擎技術方案。
F1賽事現有的引擎規則只會持續到2020年，而新規則將從2021年上路，但是這個決定惹得許多車隊不滿。法拉利主席馬奇奧內更向外媒抱怨，如果要法拉利放棄引擎技術研發，等於是違背了品牌核心。簡化的技術規則也讓各家廠商的賽車少了獨特性，而且不只法拉利，賓士也跟著放話說會退出F1賽事。
雖然指標性車隊紛紛吵著要退出，但是愛快羅密歐會在2018年重返F1賽場。離開方程式賽車場30年之久，這一次愛快羅密歐帶著用碳纖維打造的賽車一起回歸，要重新找回過往榮耀。
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