大陸不少企業積極研發無人車技術，不過想要上路卻沒有相關法規。今年7月百度董事長李彥宏親自展示自家產品，結果立刻就挨罰。北京市昨天發布最新規範，未來只要經過申請就能在特定時間、地點試車，不過車輛得具備自動、人工兩種模式並加保意外險，等於車主得負起主要責任；對比美國、韓國還是相對保守一些。
今年7月百度董事長李彥宏為了展示自家無人車親自開上路。酷炫的畫面一曝光百度立刻就挨罰，不過這可能也是大陸最後一個案例，北京市發布無人車新規，未來只要是獨立法人單位就能申請上路，但必須具備自動跟人工駕駛切換模式，投保人民幣500萬以上交通事故責任險或事故賠償保函。
北京市交通委科技處處長補充，自動駕駛車輛將在指定的區域、指定的時段內上路測試，區域的選擇將選擇人流量少車流量少的路段，時間也將避開。
只能在特定區域時間測試，比起美國、韓國相對保守一些。但從整體發展來看，無人駕駛在大陸已經是不可逆的趨勢，百度就表示將在2018實現無人車量產，長安汽車蔚來汽車也都喊話在2020年上市。
就連公車也將進入無人駕駛，近年隨著技術越來越成熟，全球都加入研發。有研究機構預估，2035年無人車銷量將達1180萬輛左右，其中大陸市場就佔24%，市場前景相當可觀。
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圖／weixin
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