北京首都機場目前旅客吞吐量每年超過7600萬人次，已經超過設計負荷，衍生而來的問題就是航班延誤成常態，為了紓解首都機場壓力，北京興建新機場，總投資近800億人民幣，預計2019年啟用，到時將會是全球最大單體結構航廈，和北京首都機場分工疏運旅客。
主體結構封頂意味著北京新機場工程又推進一步，總投資近800億人民幣，折合台幣約3600億，設計理念像是鳳凰展翅，航廈內部結構靠十根C型柱支撐，最重的有500噸以上。
建築設計師：「我們需要把更大的空間，更多的空間給旅客來服務，而不是由很多結構來佔據空間，使旅客感到不便，所以呢，一個很大的概念，就是我們希望讓支撐結構最少只有10根這樣的C型柱。」
C型柱兼顧支撐和室內採光，達到綠色節能，預計2019年啟用，將會是全球最大單體航廈，長期規劃年吞吐量達到1億人次以上，要紓解北京首都機場壓力。
首都機場航空業務部經理：「要保持住北京在歐美航線的一個優勢地位，要強化首都機場作為東南亞到歐美的一個中轉的地理優勢。」
現有的北京首都機場，目前旅客吞吐量每年超過7600萬人次，已經達到飽和，根據統計2017年北京首都機場高峰時段，最高起降達到103架次，遠超過容量標準的86架次，衍生而來的問題就是班機延誤成常態，未來新機場啟用，營運航班以天合聯盟為主，首都機場則是星空聯盟，有效分配航班資源。
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圖／微博
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