在大陸外賣市場蓬勃發展之下目前3大外賣企業，美團、餓了麼、百度，就擁有超過4百萬名的外賣員，他們為了達到企業和顧客的要求，搶時間送餐，導致許多外賣員違規闖紅燈、逆向，等引發交通事故。光南京市2017年上半年，外賣員涉及的交通事故就有3千多起，他們寧可繳罰也不願意超時，因為公司規定，超時會被扣人民幣20元，被顧客投訴則扣200元，但外賣員平均接一單不過7元，這樣東扣西扣下來，1個月薪水也剩不了多少。
外賣員從北門橋送到前面的新世界，就在隔壁，確定好位置外賣員騎上車，立馬出發先往餐廳裡拿餐，穿梭大街小巷，把餐點送到後工作還沒完，外賣員這單結束手裡還有1個單，時間不是太夠，時間不夠會超時客人肯定不滿意，在電梯前等著心慌，時間就是金錢，對大陸外賣員來說再貼切不過。
平均送1單花不到10分鐘，要搶快外賣員，甚至是拿命來拚，想直接騎到對向車道，外賣員當場被撞飛沒了命，一邊騎車一邊搶單，外賣員迎面撞上前方計程車，更別說逆向闖紅燈，鑽在車陣裡的危險駕駛。
上海交警總隊副總隊長王亮說：「這個行業性質決定了時間概念很強，就可能會引發一些交通違法行為，比如說闖紅燈繞道逆向行駛，非機動車輛開到機動車道上面，在這個從業行業群體當中，這些違法行為是比較突出的。」
外賣員的交通違規狀況多嚴重？光在南京市，2017年上半年涉及外賣送餐的交通事故有3242起，造成3人死亡2473人受傷，其中事故人數前3名的外賣企業，就是美團餓了麼和百度。交通違規是為了趕上送餐時間，因為沒趕到對外賣員來說，1天的辛苦可能就會白費。
外賣員說：「如果要是拖延時間了，變成超時單，然後影響站點的性質，最後和自己的工資是掛鉤的，如果你說你把客戶騙了，然後人家等了半個小時你不到，人家肯定給你個差評，1個差評200元。」
平均1個外賣員，1天能接30到40單，1單7元1個月加上保障底薪，大約賺1萬多元，但超時1次就扣20元，投訴1次扣200元。
南京交警局宣傳科民警曾策力說：「他們寧願就是先交罰款，連罰款的單據都沒開出來，他們就要離開現場，對他們來講時間就是送餐的生命線，他們如果送餐被延誤被投訴的話，反而扣的錢會比交警的罰款要多得多。」
寧可繳交通罰款，也不想被公司扣款，外賣員怕超時還怕被顧客投訴，低聲下氣求原諒，顧客的投訴更是千奇百怪。
外賣員說：「明明是商家的飯不好吃啊然後怎樣的，然後客人給我個差評，然後那天還有我們一個兄弟，客人因為正在玩那個王者榮耀，外賣員給他打電話的時候，他遊戲給中斷了，然後就立馬給個差評。」
外賣員得承擔在送餐過程中各種責任，目前大陸3大外賣企業，擁有超過400萬名外賣員，努力打拚，卻沒有合理的保障。
中國勞動學會副會長蘇海南說：「他是一種新出來的就業方式，因為他沒有可沿用的這些勞動標準，計件單價等等權益的保障，就會沒有先例可尋，現在簡單地說就是，有關主管部門就是管理不到位。」
隨著大陸外賣市場越來越龐大，2020年市場規模將突破5兆人民幣，用戶預估達6億，外賣企業忙著用速度搶食大餅，外賣員的勞工權益，恐怕也得跟著提升。
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