中國大陸正在打造所謂的「千年大計」，從交通網絡著手，把現在四縱四橫的高鐵網，繼續擴展出八縱八橫，目前最新的工程進度是，最北的一橫哈牡高鐵已經貫通，未來搭著一帶一路要繼續挺進俄羅斯，最中心一縱，可從雄安新區，直達香港九龍。另外中國大陸新一代的高鐵「復興號」將加快速度，北京到上海只要4.5小時。
中國大陸新一代的高鐵「復興號」，原本只往來北京與上海，6月開始增加了45班列車，北京天津、石家莊、邢台多了10個停靠站，下個月21日起，除了加站還要加速。
呼嘯而過的車速300公里，離站之後10分鐘，就會再加快到350公里，以後往返北京、上海，4個半小時抵達目的地。
上海乘客：「外觀內飾座椅什麼的，都比之前要好，座椅也更加舒適了。」
標榜座位更舒適，全車還有無線網路可供使用，智能化系統設備使用壽命可望拉長到30年。
中國鐵路首席工程師何華武：「目前沒變化，但客觀規律是速度越高，應該說票價會有所增長。」
這是中國大陸在去年訂定的交通規劃政策之一，要把現在的「四縱四橫」，繼續拓展出更為密集的八縱八橫，使得全國高鐵總里程，達到4.5萬公里多出一倍。
中國鐵路總公司處長趙長江：「我們的四縱四橫主要布局，在京廣線及其以東的地區，那麼對於廣大的西部地區來說，它的高鐵路網的布局是不足的。」
八縱八橫的路線，全力往中西部延長，因為去年全國GDP排名前十名的省份，中西部佔八個尤其是前三名，西藏、重慶、貴州都在西部。
遼寧衛視主播：「縱向線路有呼和浩特到南寧北京到昆明，包頭到海口蘭州到廣州，橫向線路有綏芬河到滿州里，北京到蘭州廈門到重慶，還有廣州到昆明。」
新規劃的八縱八橫，最北的一橫哈牡高鐵，也就是連接哈爾濱到牡丹江，這一段未來搭著一帶一路，要繼續挺進俄羅斯。而這段高鐵20日才剛貫通的虎峰嶺隧道，全長8755公尺，堪稱工程難度最高。
中鐵五局高鐵隧道隊長景國慶：「地處高寒地區，冬季最低氣溫接近零下40度，混凝土採用熱水來拌，洞口搭設保溫棚，保證洞內溫度在5度以上。」
隧道貫通以後，哈爾濱到牡丹江只需要1個小時的車程，比原先減少了3小時。另外八縱八橫，最中心的一縱，是連接北京和河北雄安的京雄鐵路，一路延伸到安徽阜陽後，分叉出兩條支線，一條通往香港九龍，另一條到達福建。預計2019年通車，而這一條高鐵線，也拉出一塊雄安新區，介於北京-保定-天津的三角地帶，距離首都110公里。
央視主播：「河北的雄安新區是繼，深圳經濟特區和上海浦東新區之後，又一具有全國意義的新區，雄安新區將成為北京，非首都功能紓解的集中承載地。」
規劃中的藍圖，在交通上要達到，北京-雄安半小時生活圈，高端科技產業例如IC設計，到這裡來發展，同時還要把雄安建設為綠色城市，以對抗霧霾。
北京市發改委成員：「體現了北京市把支持雄安新區建設，當成北京自己的事兒來辦，雄安需要什麼就支持什麼。」
雄安新區是中國第19個國家級新區，也是第一個由中央國務院下令成立，未來北京除了政治、行政、軍事以外的，首都職能都將遷往雄安，當局稱這叫中國「千年大計」，全力緩解北京擁擠的壓力。
圖／微博
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