現在全球汽車業，進入「典範轉移」，汽車業不再只是傳統製造業，包括自動駕駛車聯網，都需要資訊科技，日本最大車商豐田，大動作向日本各大電機及IT企業，技術人員徵才，就是要在這個IT人才爭奪戰，搶得先機，而德國賓士也在日本推出，搭載最新自駕技術車款，透過手機APP，就算你人沒有坐在車上，也能用一根手指頭停車。
位於東京近郊的向河原車站，最近出現一系列轉職廣告。
NHK主播：「想跟網路或智慧手機公司的工程師，做更好的車，要在最先進的IT企業工作的話，與其到很遠的矽谷不如就近到豐田。」
沒錯徵才企業主，就是日本最大車商豐田，走出向河原車站，放眼望去日本電機大廠NEC，IT企業富士通都在附近設廠。
東京外圍的JR南武線，沿線都是日本具代表性的，電機製造商和IT企業，包括日立東芝佳能等，豐田就是要向這些企業的技術人員招手。
記者v.s附近企業員工：「(有看過廣告嗎?)那邊也有貼，(有打動你嗎?)現在還好以後就不知道，會覺得竟然是豐田?，豐田不用這樣也找得到人吧。」
為什麼豐田對IT技術人員，求才若渴，答案就在海報裡，豐田要募集自動駕駛，及車聯網技術工程師。
因為自駕需要過去汽車製造沒有的，AI人工智慧和高度IT技術，美國IT企業Google和蘋果都已經紛紛喊進。
未來市場擴大，開發競爭之激烈將前所未見，八月下旬德國賓士將在日本推出，搭載最新自駕技術車款，即便你人在車外，也能透過智慧手機動停車。
NHK記者：「駕駛座沒有人，只要在智慧手機上像這樣轉動手指，車子就會自動路邊停車。」
為了加速自駕技術研發，日本三大車廠豐田日產本田，紛紛擴大錄用，精通IT能立即上線的人才，日產本年度將招募740位，具備工作經驗者，人數超過應屆畢業生。
本田也要徵590人是去年度的兩倍，豐田則是去年從Google挖角，開發機器人的負責人。
豐田汽車社長豐田章男：「我們汽車公司必須對車子執著到底，這是沒有航海圖前所未見的戰鬥。」
未來不只汽車業界要搶IT人才，各個產業，從醫療金融到零售農業通通需要。
這幾年車商招募的工程師中，IT類就占了三成，日本經產省估計，到了2030年最多將短缺79萬IT人才，難怪豐田大動作搶人。
轉職支援公司社長河邊真典：「汽車業界必須既存技術，汽車業界必須既存技術，轉職支加上自動駕駛車聯網並行開發，現狀是在新領域積極從公司外部找人。」
4日豐田才宣布與馬自達，資本結盟，未來將共同研發電動車。
豐田汽車社長豐田章男：「雙方簽下業務資本合作的協議書，我們要開發具競爭力的電動車基本技術。」
兩家日本車商也將投資16億美元，相當台幣480億，在美國共同蓋新廠，預定2021年開始生產，在當地雇用約四千人。
就在同一天豐田也宣布，追加投資AI創投企業，PreferredNetworks105億日圓，要從各方面急起直追，過去豐田在油電混合車開發，領先全球，但對電動車一直持保留態度，與美國電動車特斯拉的合作，也不歡而散。
豐田更在氫燃料電池車上，投下超過1兆日圓，但在全球碳排規定越趨嚴格，預估2040年，不過環保車和自駕車，研發成本高昂，也讓車商結盟成為趨勢，未來電動車和自駕等技術開發，將是車商勝負關鍵。
圖／YouTube SlashGear
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