今年夏天風光亮相的大陸「巴鐵一號」，被期許要改善中國大陸擁擠的交通，但現在因為資金問題，傳出可能胎死腹中，美國有線電視網CNN造訪巴鐵北京辦公室，發現整間公司空無一人，實體車廂停在河北秦皇島，天天風吹日曬，積滿灰塵。
這是巴鐵，是大陸人的驕傲。
央視主播(2016.08.05)：「由我國自主研發的巴鐵一號，正式整車下線，預計明年全面投放市場。」
東方衛視主播(2016.08.05)：「這個巴鐵一號是咱們中國人，完全擁有自主知識產權的創新之作，值得驕傲點讚。」
支持者認為巴鐵一號值得點讚，但是當地人說根本該點個爛。
當地居民：「我從冬天一開始就看它停在這沒動過。」
當地居民：「這真的很沒用，只能跑300公尺，哪都去不了。」
集全球焦點於一身，被視為大陸交通救世主的巴鐵現在成了廢鐵，秦皇島市的居民說，巴鐵風光亮相後，4個月了一直停在那，動都沒動過，以他們在這生活的人來說，這巴鐵簡直是擋路。
當地居民：「這個嚴重影響到我們，我們現在要繞小路走很不方便。」
蓋了不能開也就算了，偏偏巴鐵停的地方是一般道路，居民來來往往都得使用，經營公司原本說8月就要移走車廂，把路還給當地人，結果連車帶鐵軌一起放著生灰塵。
東方衛視新聞(2016.08.05)：「是高科技還是理財騙局，巴鐵把一群媒體都帶到溝裡去。」
今年夏天巴鐵曝光搶盡鋒頭，更成了大陸媒體報導重點，但其實巴鐵一號早就被看出來，只是個話題噱頭。
東方衛視新聞(2016.08.05)：「如果要應用巴鐵，遍佈城市的天橋和高架橋將面臨大規模的改遷工作，最大總重量將超過100噸，遠遠超過目前許多道路的承受標準。」
大陸媒體當時報導，車廂高4.8公尺根本超過所有高架橋高度，而1200名載客能力看來很厲害，但是乘客體重行李車身原始重量，全部加一加肯定把行經馬路全壓壞，而這些是在設計當時就已經知道的事，但是經營公司照樣畫大餅。
東方衛視新聞(2016.08.05)：「該公司一直在募集銷售巴鐵項目資金，並且承諾會以10%到13%的年報酬率。」
大陸環球時報就踢爆，一間網絡金融P2P公司，疑似以非法集資的方式替巴鐵找資金，專門鎖定老人家，說得天花亂墜，最後募了1500萬美金結果收不回來。
財經專家：「巴鐵的例子就能充分解釋P2P背後存在的威脅，像是投資人投資前，不為投資的項目做功課。」
當初被大陸媒體稱為「創新智慧」的巴鐵，如今不只車廂沒人顧，連北京辦公室也人去樓空。
CNN記者：「當CNN造訪巴鐵在北京的辦公室，我們看到這一幕，漆黑的空間裡只有模型版的巴鐵環繞北京。」
雖然有消息指出，巴鐵發明人宋有洲對外表示，已經找到新的投資主，但是一名被命令留守巴鐵小員工，給的答案卻耐人尋味。
CNN記者：「他說自己只是留下來做『收拾善後』的工作，他也說不知道公司未來有什麼計劃。」
圖／Youtube
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