▲(圖：達志影像／路透社／版權所有，禁止轉載。)
泰國是世界海產第3大出口國，但價格便宜的泰國蝦、泰國海鮮背後其實是靠非法廉價奴隸工，去年美國人權報告，把泰國評等降為最低的第3級，現在歐盟也跳出來警告泰國要是再繼續縱容，人蛇壓榨奴隸工進行非法捕撈，將禁止泰國海產輸出歐盟國，限期6個月內改善，一旦海產被禁，泰國不但將損失數億美元，也將失去消費者對泰國海產的信賴。
一向以種類豐富、價格便宜聞名的泰國海產，現在恐怕踢到鐵板，歐盟對泰國漁業非法作業祭出黃牌警告，如果6個月內沒有改善，將全面禁止泰國海產進口。
泰國水產商：「這個很重要，因為關係我們在歐洲的生意。」
泰國海產出口量是世界第三，僅次於中國大陸和挪威，一年出口額80億美元，約台幣2400億。其中15%出口歐盟，一旦禁令生效，損失可能達近10億美元。
就是這支歐美非政府組織製作的《海上奴隸》影帶，引起歐盟注意。環境正義基金會《海上奴隸》：「根據調查泰國漁業持續高度仰賴奴隸勞工，身為世界第3大海產國，卻導致數千人悲慘艱辛。」
這份報告指出泰國水產業多靠人蛇集團，走私緬甸非法勞工來支撐，不僅工時長、在船上暴力相向，甚至殺人層出不窮。被害人：「一個人大約台幣1.25萬元被賣掉，到了船上是有如地獄般的地方，如果做不好就會挨揍，甚至長達6個月沒有薪水。」
泰國漁業長期缺工，現在9成漁夫都是來自周邊的緬甸或柬埔寨。環境正義基金會調查員：「泰國水產業勞工不足，缺4萬5到5萬人，所以很多船主和仲介持續仰賴人蛇走私網絡。」
在歐盟大動作警告後，泰國政府開始禁止不符合國際標準的漁船出海。泰國農業部長畢堤彭：「希望大家了解 對策有所進展，我們確信能解決這個問題。」
但就在泰國對外宣傳的同一天，曼谷河上又出現1艘遭棄置的鮪魚船，船員大多是緬甸人，從馬爾地夫開往曼谷途中引擎故障，船東沒付薪水就此消失，船員在海上等了2個月卻沒下文，直到糧食見底，只好向泰國政府求救。
緬甸船員：「上船後，工作和吃飯狀況都很慘，沒有休息、每天工作20個小時，睡眠時間只有4個小時。」
緬甸船員塔布當初在仲介勸說下，以為上了船就可以不愁吃住，又可以賺錢，繳了約台幣10萬元的保證金，但等著他的是連續8個月，毫無休假的勞動和暴力。
緬甸船員塔布：「船上的人都很過分，一直對我們大吼大叫，跟我一起上船的朋友還被金屬製扳手毆打。」
最後泰國當局介入，8個月付了他相當台幣8萬塊的薪水，全部拿去還保證金還不夠，但塔布顯然不是第1個也不會是最後1個。前奴隸漁工柴亞吾：「我過去是奴隸工被迫去工作，被人使喚來使喚去，我之前從來沒在海上生活過，不知道要捕什麼。」
柴亞吾到現在還不習慣站在陸地上，因為他已經在海上生活了18年，直到今年3月被救出，18年來他都在泰籍漁船上討生活，在印尼海域非法捕撈，每3個月只能上岸2天，多在印尼的偏遠小島，一年薪水只有300美金，相當台幣9千元。
現在泰國就怕失去歐盟這個市場，連忙指派海軍加強查緝，上船檢查、加裝GPS追蹤，甚至提高罰金。泰國海軍漢帕帝：「泰國政府很誠意要解決這個問題，這也是為什麼海軍在這兒，如果歐盟到10月還不滿意，我們將會持續行動。」
目前歐盟黑名單包括幾內亞、斯里蘭卡和柬埔寨，菲律賓和韓國4月剛被解除警告，泰國如果不想收到紅牌，得再加把勁阻止人蛇走私，停止壓榨外國廉價勞工。
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