▲(圖：示意圖／達志影像／美聯社)
咖啡廳裡人聲鼎沸，幾乎坐無虛席，但奇怪的是，怎麼旁邊停好幾部汽車。消費者：「我先去了美術館，接著想到咖啡廳坐坐，所以就選擇來這裡了。」
原來這是車商想出來的新花招，結合咖啡館和汽車展館的功能，有人也許只是帶著孩子來喝杯咖啡，順便還可以看看車子，搞不好就下了訂單也不是不可能。
汽車業者：「這裡不以販賣為主要目的，而是跟我們的車相遇，或許他們就能購買。」
消費者：「我還是學生，但是看到這些車，讓我覺得要認真找工作，我一定要買到這裡的車。」
近幾年日本汽車銷售量嚴重下滑，去年只賣出了550萬輛，比起90年代最高峰時期減少了20個百分點，為了吸引年輕消費者買車，業者可以說是挖空心思，過去推出新車款，只要上上廣告、辦記者會就可以，現在還要先廣發邀請函，讓消費者試駕，先聽取最直接的意見，才敢真正上市。
消費者：「希望趕快交車，我想實際開看看，我整個人興奮到最高點了。」
消費者：「太帥氣了！這次在新車發表前就已經看到實體車了，讓我越來越興奮。」
這些消費者都是先試駕過了才決定買單，造成汽車銷售下滑的原因，除了日幣貶值油價上漲，還有一個原因就是分享經濟興起，很多年輕人不買車，而透過分享汽車的方式租車代步。
消費者：「(汽車共享)讓我想開就開，而且開多少繳多少錢，也不用什麼維修費。」
時代在變，銷售的方式也要改變，於是像是賓士這樣的高檔汽車也開始嘗試在亞馬遜等網站上銷售。汽車業者：「在這麼龐大的資料中，能了解不同的客層以及該如何與客人互動，我們要活用這些數據。」
上網買車一點也不奇怪，實體店面漸漸式微，這是新時代的銷售思維，過去的恐怕都要打掉重練。
