日本東京的澀谷車站，一共有11條電車或地下鐵路線通過，每天吸引超過236萬人次使用！當這樣的巨大交通網絡要施工，會帶來多大的影響呢？其實並不一定。網路上流傳一段縮時影片，記錄去年三月東急東橫線澀谷站月台轉移工程，利用短短不到4小時時間，1200位工作人員就為軌道搬家，完全沒有影響到列車的正常運行。日本工程計算精細讓人嘆為觀止。
2013年3月15日，東京的澀谷車站上演著一場工程奇蹟！日本記者：「現在從澀谷發車的末班列車，慢慢的啟動了，這將是最後一班，運行在地面上的東橫線電車。」
這是地面出發的末班車，因為將近1200位工作人員就像蟻洞中的螞蟻般，上上下下、左左右右、前前後後辛勤的工作，要為軌道搬家。這段縮時影片，記錄的是東急東橫線澀谷站月台的轉換工程。工程如精密儀器般精準，日本人只用了4個小時，就讓軌道移形換位。
日本記者：「過去在二樓的東急東橫線月台，現在完全不見人影空蕩蕩的，因為現在的新月台轉換到這裡，澀谷HIKARIE的地下五樓。」
把軌道從地上二樓的高度往下挪，用來連結通往地下五樓的另一側軌道，原本從澀谷出發的東急線，現在和地下鐵副都心線串連，等於從橫濱到埼玉，不用換車就能抵達。
日本新聞主播：「山手線內環線和外環線的月台，將整合成同一個月台。」
未來連山手線月台都要搬家，日本工程技術又要讓澀谷交通在一夜之間，進入新的世界。
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