波斯灣航空業者前三大阿酋、卡達、阿提航空，在台灣可能不是最多人搭乘過的航空公司，但是他們現在卻是波音和空巴兩大飛機製造商眼中，最炙手可熱的買家，禮拜天揭幕的杜拜航空展上，中東買家3小時內，掏出1600億美元買飛機，波音公司單日訂單衝破一千億美金，其中，阿酋航空一口氣下單，150架波音777，總金額760億美金，阿提航空對準波音777、787，下單72架，這都在同一天，預告航空業的中東時代正式降臨。
兩年一度的杜拜航空展，週日開幕交易額一飛衝天，3小時內，中東買家下了1600億美元訂單，5天展期裡，總交易金額上看1920億美元，可望破歷史新高。
華爾街日報記者：「所有焦點，都在波音和空巴的廝殺上。」
空巴估計未來20年內，大型客機市場將達3300架，其中至少670架都會由中東買走，波音報告則顯示，中東的航空運輸量，每年成長6.3%，高於全球的5%，杜拜航空展8成貴賓都來自中東，波灣三大航空業者阿酋卡達阿提，向波音與空巴下訂，「豪」不手軟。
卡達航空CEO阿爾巴卡：：「今年我代表卡達航空和董事會成員，和波音簽下購買50架777-9X機型，市值超過190億美元。」
阿酋航空名列中東第一，世界第三，它面對空巴和波音，兩面不得罪波音777購入150架。阿酋航空CEO阿邁德親王：「阿酋航空訂購150架波音777X，價值760億美元。」
阿酋航空另購入50架A380，成為擁有最多A380客機的業者。空巴CEO布雷吉爾：「這筆訂單在航空史上，立下了一個令人興奮的里程碑。」
整體銷售上，波音目前略勝一籌，777X號稱比同規模的A350，省油20%，營運成本少15%，訂單總額已飆到1000億美元，成為史上價值最高的商務客機，第二大買家雖是廉價航空，都下單111架。
華爾街日報記者：「但波音不要預設一切會這麼順利，空巴拿來應戰的A350，早已從顧客那拿下大筆訂單，例如日本航空。」
空巴強調A350的座椅，比波音舒適最窄的座位，也有45.7公分寬，拿到阿提航空50架的訂單，身為區域第三大的阿提航空，15日宣布，每週增加1500個由阿布達比飛往慕尼黑的機位，與阿酋航空角逐德國市場，目前德國限制阿拉伯聯合大公國航空業者，飛進國內的飛機數量，要擴大市場，中東業者只能提高航班頻率。
漢莎航空的地位，要被動搖還沒那麼容易，但是航空業人人心知肚明，杜拜遲早有一天，會成為世界最大航點。
CNN主播奎斯特：「阿邁德國際機場，週日將它的跑道開放給商務客機，這發生在，它專營貨物輸送三年之後，它就位在杜拜主要機場西邊15公里處。」
雖然目前進駐的航空業者，五根手指頭都數得出來，但2027年，阿邁德機場將成為世上最大的機場。杜拜國際機場CEO葛瑞菲斯：「我們的下一步是，擴充現在的硬體設備，希望在未來5到10年間，隨著旅客流量擴充，開始建造更多跑道航站。」
以杜拜為中心的中東和北非各國，目前GDP總額3.5兆，人口落在16億左右，還將繼續成長，未來航空商機潛力無限。
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