陸客暴跌61%！大阪飯店房價重挫2成 他國旅客激增20%及時補血
- 編譯：謝景沛
- 發佈時間：2026.10.19 15:59
- 最後更新時間：2026.10.19 15:59
- 編譯：謝景沛
- 發佈時間：2026.10.19 15:59
- 最後更新時間：2026.10.19 15:59
統計顯示，2026年1至8月全日本的中國旅客平均減少56.7%，而大阪的減幅高達61.5%，足足高出全國平均約5個百分點。（圖／Shutterstock達志影像）
日本首相高市早苗於2025年11月發表「台灣有事」言論後，引發中國政府呼籲民眾「自主限制赴日旅遊」。受此政治影響，原本受中國旅客青睞的關西大阪受創最為嚴重。根據大阪觀光局最新數據，2026年1至8月造訪大阪的中國遊客僅剩下150.1萬人次，相較於前年同期的389.7萬人次大幅暴跌61.5%，跌幅顯著高於全日本平均水準，更直接重創當地飯店房價與航線佈局。
大阪陸客減幅全日最慘 台韓旅客湧入難補缺口
日媒《J-CAST NEWS》報導，統計顯示，2026年1至8月全日本的中國旅客平均減少56.7%，而大阪的減幅高達61.5%，足足高出全國平均約5個百分點。在整體訪日外籍旅客部分，大阪同期的外籍遊客總數從1,178.9萬人次下滑至1,097.1萬人次，年減6.9%，顯示大阪對中國市場的高依賴度成為本次衝擊的重災區。
不過若扣除中國旅客不計，大阪在2026年1至8月來自中國以外的外籍遊客達947萬人次，反而比前年同期逆勢成長約20%。其中來自台灣、韓國等地的觀光客大幅成長，在一定程度上填補了陸客缺口。
房價跌2成、航班砍7成 北海道逆勢增班
陸客大幅銳減已對大阪觀光產業造成實質打擊。根據飯店數據分析公司STR的調查，2026年7月大阪飯店的房價較去年同期重挫21.7%。在航空網絡方面，關西國際機場（KIX）2026年冬季航班表顯示，關空往返中國的航班與2024年相比仍維持高達7成的減班，2026年4月至9月的實際中國旅客數僅剩前年同期的38%，遠遜於同期成長至125%的韓國航線與110%的台港澳航線。
儘管中日關係與觀光依然持續凍結，且高市首相言論帶來的效應短期難解，但北海道新千歲機場已出現局部曙光，中國春秋航空（Spring Airlines）的「上海—新千歲」航線預計於10月25日起從每週2班倍增至4班，全力搶攻冬季滑雪商機。
文章引用
