中東局勢持續動盪，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）目前仍處於封鎖狀態、全球航運路線被迫更改，不過巴基斯坦卻從中受益、迅速成為全球貿易的新樞紐，該國港口光是今年三月就在短短24天處理了多達8313個貨櫃、相當於2025全年貨運的總量。
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《techi.com》報導，巴基斯坦的「喀拉蚩港」（Karachi Port）今年三月僅用24天就處理了8313個貨櫃，短短不到1個月的時間就達到該港2025一整年的處理量，增幅高達1423％。這足以說明當全球最重要的海上咽喉要道之一的荷姆茲海峽陷入癱瘓時，巴基斯坦在新貿易格局中受益、崛起。
如今議題不再是巴基斯坦能否從這場危機中獲益，而是該國能否迅速擴大規模，從而將其轉化為永久性的結構性優勢。巴基斯坦之所以能夠抓住重新分配的貿易流量，主要得益於3大結構性優勢：
戰略地理位置
巴基斯坦緊鄰波斯灣，卻又不在衝突地區之內，喀拉蚩港距離荷姆茲海峽約400海里，既可以作為海灣地區貨物的轉運替代港，但又離如朱拜勒（Jebel Ali）、達曼（Dammam）和哈馬德港（Hamad Port）等關閉港口所在的保險排除區夠遠。
保險經濟性
這是大多數分析師低估的因素，雖然阿拉伯灣、紅海和曼德海峽都面臨威脅，但巴基斯坦的海岸線卻未受衝突影響。自3月1日以來，船舶通過荷姆茲海峽的保險成本大增3倍，相比之下，巴基斯坦港口的保險費率是標準的商業保險費率，對於正在權衡變更航線的承運商而言，光是保險費用的差異就可能使每次航行的成本增加數十萬美元、成為決定性因素。
政策變革推動成長
監管改革與地理位置同樣重要，而且巴基斯坦的改革速度比大多數人預期的還要快。該國政府修訂了轉運法規、允許在海港和機場進行貨物裝卸，這為國際貿易經營者提供了先前所缺乏的靈活性，這項政策變化更消除了長期以來限制巴基斯坦作為轉運樞紐競爭力的官僚障礙。
